0-50公里/小時(shí)加速4.5秒、綜合續(xù)航421公里、快充一個(gè)半小時(shí)、30分鐘充電至80%、全新龍臉造型、可看朋友圈刷抖音的DiLink 2.0系統(tǒng)……比亞迪全新秦EV的變化真不少 。
最近一年里，比亞迪新能源產(chǎn)品產(chǎn)品的升級(jí)換代速度就像起飛了一樣 。當(dāng)然，能夠支撐比亞迪在新能源市場(chǎng)上以飛快的速度推陳出新，主要原因還在于比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)和領(lǐng)先的水平，比如e平臺(tái)和三電核心技術(shù) 。
比亞迪的秦應(yīng)該是中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展歷程中的一款具有里程碑意義的車(chē)型，幾年前在部分一線城市開(kāi)始對(duì)燃油車(chē)限購(gòu)的時(shí)候，秦就以出色的品質(zhì)和可靠性，成為不少家庭的選擇 。
全新秦EV是比亞迪王朝家族系列中的主要車(chē)型之一，同樣基于最新的e平臺(tái)打造，應(yīng)用了目前比亞迪車(chē)型的“龍顏”外形設(shè)計(jì)，擁有更有品質(zhì)和精致感的內(nèi)飾，以及可玩性極高的人機(jī)交互智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，的確是目前國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型中極具品質(zhì)的車(chē)型之一 。
比亞迪全新秦EV
車(chē)身：緊湊級(jí)轎車(chē)，長(zhǎng)4675mm，寬1770mm，高1500mm，軸距2670mm，行李廂容積450L
發(fā)動(dòng)機(jī)：無(wú)
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：永磁同步電機(jī)，單電機(jī)，最大功率100kW，最大扭矩180N?m
電池：三元鋰電池，容量53.1kWh
底盤(pán)：前置前驅(qū)，前麥弗遜后扭力梁懸掛，電子助力轉(zhuǎn)向，前后通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)，輪胎規(guī)格205/55 R17
行駛性能：綜合能耗12.9kWh/100km，NEDC續(xù)航里程421km
價(jià)格：未上市
在全新秦EV出現(xiàn)之前，或許有了秦Pro的鋪墊，或許你可能對(duì)全新秦EV的造型變化感覺(jué)不明顯 。但我想說(shuō)的是，目前比亞迪的“龍顏”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，的確讓全新秦EV的外觀更“端莊”了，線條更加簡(jiǎn)潔清晰 。尤其是整個(gè)車(chē)身比例更加協(xié)調(diào)，給人的感覺(jué)更“大氣” 。
修長(zhǎng)造型的前大燈里有5枚LED單體燈，具有矩陣式發(fā)光功能，日間行車(chē)燈的線條也與前格柵的橫向亮條融為一體 。
尾燈采用了當(dāng)下最為流行的L型修長(zhǎng)造型設(shè)計(jì)，與前大燈進(jìn)行呼應(yīng)，轉(zhuǎn)向燈也采用了流水式，頗具儀式感 。
全新秦EV的內(nèi)飾值得稱(chēng)贊，大量的長(zhǎng)直線條讓整個(gè)內(nèi)飾的風(fēng)格非常簡(jiǎn)潔，呈現(xiàn)出的非常好視覺(jué)效果 。金屬拉絲裝飾面板和鋼琴烤漆裝飾面板提升了內(nèi)飾的高級(jí)感 。門(mén)板扶手、儀表臺(tái)、膝蓋處都采用了軟質(zhì)或搪塑材料的覆蓋 。座椅使用的是佛吉亞，一個(gè)一流的座椅制造商，支撐性和包裹性很不錯(cuò)，且主駕駛位提供6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅可按照4/6的比例放倒 。
全新秦EV的定位依舊是緊湊型車(chē)，長(zhǎng)寬高分別是4675毫米/1770毫米/1500毫米，軸距為2670毫米 。依托比亞迪e平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將電機(jī)、控制器和減速器集成為一體式的電驅(qū)單元，以及將智能鑰匙、空調(diào)、儀表盤(pán)、雷達(dá)等控制模塊集成到一體，極大地減少了重量和體積，帶來(lái)更寬敞的車(chē)內(nèi)乘載空間 。
同時(shí)，集成化的電驅(qū)動(dòng)單元，相比之前的分體式在體積上降低了30%，重量減低25%，功率密度提升了20%，配合高效的能量回收技術(shù)，讓全新秦EV在行駛能耗經(jīng)濟(jì)性方面有了大幅度提升 。
在動(dòng)力方面，全新秦EV裝備的是總?cè)萘繛?3.1千瓦時(shí)的三元鋰電池和最大升功率為100千瓦、最大扭矩180牛?米的永磁同步電機(jī) 。雖然從數(shù)據(jù)上看并不算“強(qiáng)大”，但可以讓全新秦EV在4.5秒完成0-50公里/小時(shí)的加速，而且每百公里的電耗僅為12.9千瓦時(shí)，NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到了421公里 。如果按照家用電的費(fèi)用來(lái)計(jì)算的話，全新秦EV的百公里電費(fèi)只有6元錢(qián) 。
在充電方面，全新秦EV支持50千瓦的直流快充，充電式時(shí)間只有一個(gè)半小時(shí)，半小時(shí)可將電量從30%充至80% 。
再來(lái)說(shuō)說(shuō)全新秦EV上的DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，熟悉比亞迪車(chē)型的一定不會(huì)對(duì)此陌生 。它是目前人機(jī)交互系統(tǒng)中自由度、開(kāi)放度、識(shí)別準(zhǔn)確度最高的車(chē)機(jī)系統(tǒng)之一 。10.1英寸的8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad有著3G內(nèi)存和32G的存儲(chǔ)容量，顯示分辨率達(dá)到了1920*1080，可以根據(jù)不同的App使用場(chǎng)景來(lái)自動(dòng)進(jìn)行90度的旋轉(zhuǎn) 。
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