懷疑是燃油泵控制模塊有問題，在減速斷油后，不能及時(shí)配合發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊接通燃油泵，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 。隨后對(duì)燃油泵控制模塊及發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊進(jìn)行升級(jí)，但故障依舊 。嘗試調(diào)換一個(gè)正常車的燃油泵控制模塊，故障依舊出現(xiàn) 。但是查看實(shí)際值時(shí)，發(fā)現(xiàn)有地方不對(duì)勁，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下，燃油泵電流、燃油泵電壓及燃油泵轉(zhuǎn)速?zèng)]有顯示標(biāo)準(zhǔn)范圍，但燃油泵的占空比為99％（如圖3 所示），說明燃油泵一直處于全負(fù)荷狀態(tài) 。懷疑是燃油泵的功率不足造成油壓過低，從而熄火，嘗試更換燃油泵后，實(shí)際值恢復(fù)正常（如圖4 所示），試車一切正常 。
圖3 燃油泵的不正常實(shí)際值
【08款奔馳c200怎么拆正時(shí) 奔馳260正時(shí)怎樣拆裝】圖4 更換燃油泵后正常的實(shí)際值
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