GTI作為大眾品牌的性能化代表，自初代高爾夫便得以加持，歷經(jīng)多年發(fā)展相信早已成為不少人的信仰 。雖然不少人認識GTI是基于高爾夫車型，但實際在POLO初期，大眾就已推出了GTI車型，以實現(xiàn)更多消費者感受到“GTI”的樂趣 。
近日，全新POLO GTI實現(xiàn)正式發(fā)布，盡管造型上基本延續(xù)第六代POLO的設計，但從采用的更多專屬套件可以看出這并非一款普通的POLO 。
尤其前臉上中網(wǎng)上使用了蜂窩狀格柵并加裝醒目的紅色GTI標志，同時，還將一條貫穿至兩側(cè)燈組上的LED燈帶上搭配一條紅色飾條，讓其更能展現(xiàn)運動化屬性 。此外，據(jù)悉此次新車換上首次支持IQ.Light的智能燈光系統(tǒng) 。
車身側(cè)面，得益于POLO的定位讓新車保持著緊湊的“鋼炮”風格，搭配更大尺寸的運動化輪轂，進一步提升該車的高性能視覺 。
值得注意的是，新車翼子板處也加上了“GTI”標識加以點綴，搭配已進行噴紅處理的卡鉗，讓整臺車的運動氛圍拉滿 。
尾部方面，新車的運動氛圍感則未實現(xiàn)更多的凸顯，僅可以看出采用了單邊雙出的尾排布局，以及進行黑化的后擾流板和將“POLO”標識更換為“GTI” 。
內(nèi)飾方面，該車造型基本延續(xù)普通版POLO的設計，依舊為內(nèi)鑲式中控屏搭配液晶儀表，科技感實現(xiàn)小幅提升 。
但作為一款性能版車型，新車自然加入可凸顯運動氛圍的升級，例如將內(nèi)部塑料飾板更換為紅色 。
同時，也將座椅換上GTI專屬的經(jīng)典蘇格蘭格子布風格，以此展現(xiàn)其運動特點 。
至于動力方面，新車則搭載了一臺2.0T發(fā)動機，最大功率150千瓦（204馬力），峰值扭矩320?！っ?，驅(qū)動形式為前驅(qū) 。
毋庸置疑，這么一臺小型車定位卻換搭了2.0T發(fā)動機，動力感受想必非同凡響 。
作為大眾最入門小鋼炮車型，其競爭對手也將直接指向福特嘉年華ST、現(xiàn)代 i20 N等車型 。
福特 嘉年華ST
現(xiàn)代 i20 N
鈴木 速翼特
盡管這款全新POLO GTI只是第六代POLO的中期改款，但看在第六代POLO GTI至今仍未實現(xiàn)國內(nèi)引入，意味著全新POLO GTI要引入國內(nèi)的可能性依舊很小 。（國內(nèi)曾引入第五代POLO GTI，但動力和底盤與普通版一致，與海外版有所差別 。）
畢竟小型車本不是國內(nèi)主要消費市場，加之花費一臺落地接近B級轎車的價格去購置一臺小型車，終究只能讓其成為小眾，但好在高爾夫GTI目前仍然國內(nèi)有售，讓極少數(shù)國內(nèi)消費者依舊能體驗到“GTI”的樂趣 。
【polo三廂用什么發(fā)動機怎么樣 gti用的什么發(fā)動機】網(wǎng)友1：POLO GTI為什么不用EA888 Evo4？偽性能車！
網(wǎng)友2：樓上想多了！不用EA211 1.4T就謝天謝地！
網(wǎng)友3：Evo4？想都別想！在國內(nèi)只有保時捷Macan有資格用！
網(wǎng)友4： 2.0T只有204Ps？也對，不能威脅到高爾夫GTI 。
網(wǎng)友5：不管減不減配，引進必買，GTI腦殘粉在此！
網(wǎng)友6：大膽猜想新POLO GTI入華會賣多少錢？20萬起步！
網(wǎng)友7：現(xiàn)代N、福特ST、領(lǐng)克 、別克GS，大眾GTI可別掉隊！
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