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馬自達(dá)6中控儀表怎么拆 馬六儀表臺(tái)拆裝圖解

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汽車(chē)底盤(pán)出現(xiàn)異響時(shí)，很可能就是底盤(pán)有零件出現(xiàn)了問(wèn)題，車(chē)主應(yīng)該及時(shí)檢查并解決這些問(wèn)題 。不解決的話，這些異響會(huì)嚴(yán)重影響駕駛舒適性和操控性等，還有可能會(huì)影響行駛的安全性 。
這不，小編今天在去朋友那里時(shí)，發(fā)現(xiàn)他的修理店門(mén)口扔了一堆拆下來(lái)的零件，舉升機(jī)上停的是馬自達(dá)6轎車(chē) 。不用多考慮，這堆零件肯定都是從這輛馬六轎車(chē)上拆下來(lái)的 。并且，車(chē)主無(wú)奈表示：底盤(pán)異響，這堆零件都要換！
看來(lái)，這輛馬六的底盤(pán)異響肯定不一般，要不然也不會(huì)一次就換這么多零件 。下圖所示，這輛在舉升機(jī)上的馬六右側(cè)車(chē)尾 。由于車(chē)一直在舉升機(jī)上，小編沒(méi)拍到公里數(shù)，據(jù)師傅介紹，行駛里程有十多萬(wàn)公里！
下圖所示，這就是修理店門(mén)口放的一堆零件，還有兩個(gè)轉(zhuǎn)向外拉桿沒(méi)拍到 。下圖1是下支臂，彎支臂；2所示的也是下支臂，直支臂；3所示的是轉(zhuǎn)向內(nèi)拉桿 。
看了店門(mén)口放的零件后，小編又在車(chē)下面拍了底盤(pán)的情況 。綠色區(qū)域所示，轉(zhuǎn)向節(jié)與底盤(pán)連接的下支臂以及轉(zhuǎn)向內(nèi)外拉桿等，已經(jīng)被師傅拆下，新的配件回來(lái)就安裝 。橙色箭頭所示，這些油液都是助力泵滲漏出來(lái)的，需要更換助力泵才行，車(chē)主這次不維修 。
【馬自達(dá)6中控儀表怎么拆 馬六儀表臺(tái)拆裝圖解】接下來(lái)，我們來(lái)看看這幾個(gè)零件的情況 。下圖所示，這兩個(gè)是轉(zhuǎn)向內(nèi)拉桿，我們平時(shí)所能看到的都是轉(zhuǎn)向外拉桿，與綠色區(qū)域所示的螺絲桿連接 。并且我們也可以注意到這個(gè)螺絲桿很長(zhǎng)，正是這樣長(zhǎng)的內(nèi)拉桿螺絲桿擰到外拉桿后，可以調(diào)節(jié)長(zhǎng)短，繼而調(diào)節(jié)前輪前束，這也是四輪定位中的一個(gè)重要操作 。
下圖所示，這是方向機(jī)本身的拉桿，與上圖橙色區(qū)域所示的內(nèi)拉桿球頭連接！師傅說(shuō)這個(gè)方向機(jī)沒(méi)問(wèn)題，主要是上圖中的內(nèi)拉桿球頭有問(wèn)題 。
那么，內(nèi)拉桿球頭是哪里有問(wèn)題呢？下圖箭頭所示，這是內(nèi)拉桿球頭進(jìn)水生銹后的雜質(zhì)，已經(jīng)有曠動(dòng) 。它的故障表現(xiàn)是：把方向盤(pán)擺正后，用手輕輕左右晃動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，可以明顯感受到晃動(dòng)和異響 。它也會(huì)導(dǎo)致四輪定位出現(xiàn)問(wèn)題 。外拉桿也是球頭出現(xiàn)問(wèn)題，都需要更換，只是小編沒(méi)拍出來(lái) 。
下圖所示，這是直下支臂，中間連接減震器，球頭連接轉(zhuǎn)向節(jié)，圖下部的膠套連接副車(chē)架 。它的問(wèn)題是綠色區(qū)域的球頭和膠套損壞，只有更換整根下支臂才行 。
由于下支臂長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)拆下，四根下支臂球頭都和鐵套一起被拆了下來(lái)，如下圖綠色區(qū)域所示的鐵套 。正常情況下，這個(gè)鐵套應(yīng)該在轉(zhuǎn)向節(jié)上固定才行，現(xiàn)在只有用壓力機(jī)把這個(gè)鐵套給壓出來(lái)才行，非常麻煩 。有時(shí)還要用火烤才行，只有修過(guò)這樣問(wèn)題的師傅才能理解它的難處！
下圖也是在車(chē)下面拍的圖片，紅色區(qū)域所示，這兩個(gè)位置就是上圖中下支臂球頭的安裝位置，兩個(gè)球頭套也被球頭帶了下去 。綠色區(qū)域所示，減震器的這個(gè)位置固定在直下支臂上；橙色區(qū)域所示，這個(gè)位置固定轉(zhuǎn)向外拉桿 。

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