踩油門這個動作對油耗的影響很大的 ， 同樣是開車 ， 踩油門的腳法不一樣 ， 油耗也有可能相差得非常多 。
就好像：上學的時候 ， 期末考試 ， 同樣一模一樣的卷子 ， 對不對？有人100分 ， 有人80分 ， 還有人8分 ， 對不對？
因此想要開車省油 ， 學會踩油門是很重要的一個環(huán)節(jié) 。
為什么說踩油門是省油的第1步油門對油耗是根本性的
首先 ， 油門雖然不能直接控制噴油量 ， 但是可以通過控制節(jié)氣門的開度影響噴油量的大小 。
哈爾濱理工大學倪孝深碩士論文 ， 分享給你 ， 《汽車電子油門控制系統(tǒng)的設計》 。
里面講的：駕駛員通過控制油門踏板直接控制節(jié)氣門的開度 ， 節(jié)氣門開度的變化使發(fā)動機的進氣量跟著變化 ， 進而影響噴油量的大小 。
【油門線踏起來突然變輕了怎么回事 油門踩起來沒有以前輕】這個時候 ， 油門踩得好不好對油耗就有根本性的影響了 。
就好像：讀書的時候 ， 書寫習慣、卷面整潔程度都會影響考試成績的 ， 但最根本的肯定還是知識點的掌握程度 ， 答不答得上來 ， 對不對？
油門踩不好 ， 會抵消掉其他省油措施效果
另外了 ， 油門踩得不好是會把其他省油的措施帶來的效果給抵消掉的 。
司志遠、苑風霞發(fā)表在期刊《宿州學院學報》上面有篇論文 ， 《不良駕駛行為對燃油消耗量的影響研究》 。
上面這么說：駕駛員駕駛行為對汽車的燃料消耗量影響范圍達到30％ 。
一個魯莽的駕駛員能把輪胎、發(fā)動機、降低空氣阻力設計、合成潤滑油等等車輛技術進步措施帶來的所有好處全部歸零、全部抹殺掉 。
換句話說：花了很多錢買了高科技 ， 或者說是換了更好的輪胎 ， 普通礦物油換成全合成機油 。
結果油門控制不好 ， 油耗還是降不下去的 ， 前面的那個錢「呃呵」 ， 對吧？
學會踩油門相對來說成本是更低的
對于司機朋友來說 ， 想要省油 ， 學會踩油門成本是最低的 ， 自然也是可以值得考慮的 。
就好像：讀書的時候 ， 想要提升成績可能要多背書、多做題 ， 但最容易、最簡單的就是少寫幾個錯別字、答題卡名字不要寫錯……這些改正習慣是非常值得的 。
以前我們視頻里面也是介紹過不少省油、節(jié)油的措施的 ， 換全合成機油、更換輪胎、胎壓打高一點等等 ， 這些都有成本 ， 對不對？都是要錢的 ， 是不是？
學會了踩油門 ， 只需要日常開車注意下腳上的動作 ， 不需要額外的成本吧？很容易完成 ， 對不對？硬要說練這個功夫費鞋 ， 我也沒話講 。
為了省油應該怎么踩油門
好了 ， 不多說了 ， 到底怎么踩？踩的時候 ， 有幾點推薦大家注意一下 。
不要經(jīng)常大腳油門
第1個 ， 盡量減少大腳「哈」這么猛踩油門的操作 。油門輕踩和重踩 ， 油耗上面的區(qū)別是非常明顯的 。
曾誠、蔡鳳田等人發(fā)表在期刊《交通節(jié)能與環(huán)?！飞厦嬗衅撐?， 《不同駕駛操作方法下的汽車運行燃料消耗量分析》 。
里面做了個實驗：用不同的力度踩油門起步 ， 并且加速到40km/h ， 你看 ， 和市區(qū)差不多 ， 是吧？
結果重踩油門的油耗比正常踩油門多出6mL ， 比輕踩油門多出接近20mL 。
這還是單次的差距了 ， 經(jīng)常這么大腳踩油門 ， 「哈」到前面停下 ， 等紅燈 ， 「哈」到前面慢一點 ， 「哈」一下這么過去 ， 長期下來多費的油是相當可觀的 。
而且行車電腦也會隨著我們的駕駛習慣對某些參數(shù)做出調(diào)整的 ， 越新的車子越是這樣的 。
趙捷發(fā)表在期刊《汽車電器》上面有篇論文的 ， 《自學習控制系統(tǒng)在發(fā)動機控制系統(tǒng)中的應用》 ， 里面講 。
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