對于沒有沙漠乃至越野經(jīng)驗的人而言 ， 遇到非鋪裝路面 ， 也就是爛地 ， 特別是沙地 ， 很多車子都容易陷進去 。
陷進去之后 ， 不少車主都會踩油門嘗試脫困 ， 大多數(shù)的情況下 ， 車子都是在刨坑 。
結果就是越陷越深 。因為現(xiàn)在大多數(shù)的車都是使用HT胎而不是MT胎和AT胎 。
這是HT輪胎
適用于城市道路 ， 對于爛地而言比較吃力 。
這是MT輪胎
一般在惡劣的路況采用 ， 寬闊的輪紋是保障了越野的通過性 。
這是AT輪胎
越野車標配輪胎 ， 越野性能好 。
特別是海邊的沙地 ， 也許你停車的時候 ， 沙地還有水份 ， 沙子沒那么松散 ， 但海水退去之后 ， 你再啟動車輛離開的時候 ， 基本就很容易陷進去沙子里面了 。
君威哥的一位朋友就是這樣 。他的秋名山彎道戰(zhàn)神 ， 五菱宏光就這樣撲街了 。
如果是前驅并前轉向的車型還好 ， 可以一邊踩油門一邊左右打方向盤 ， 利用沙地高低面嘗試脫困 。
而五菱宏光就慘了 ， 后驅車 ， 一腳油門上去 ， 垂直刨坑 ， 果斷陷入其中 。
對于這樣的情況 ， 非常容易脫困 ， 墊木板增加摩擦或者挖平前方道路 ， 讓輪胎的摩擦力增加即可 。
君威哥我 ， 經(jīng)常帶著一把小鏟在車上 ， 這次就可以派上用場了 ， 一下子就讓五菱宏光脫困 。
把車輪前方的沙土哇平 ， 讓車輪增加摩擦力不再刨坑就OK了 。
最好有一個人在車尾推一下
順利脫困
至于準備一把鏟有什么好處呢？除了越野之外 ， 戶外生存和反身都不錯的 。
個人推薦德國折疊式工兵鏟 。
那么對于一些爛泥地呢 ， 挖坑就沒那么容易了 。這個時候采用這個辦法會比鋪木板容易一些 。
不好的就是怕折斷或者打到翼子板 。
【怎么防止輪胎進沙子 車窗沙子掉進去了怎么辦】所以 ， 沒事的時候準備一把小鏟放在車尾 ， 預防萬一 。
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