北京4月的天氣變化莫測，隨著清明時節(jié)的到來，竟然意外的讓我們等到了北京的第一場雪 。清明節(jié)作為中國重要的傳統(tǒng)節(jié)日之一，人們通常以掃墓的方式來表達對對祖先或故人的懷念 。而作為一名汽車愛好者，借此機會我們今天就聊一聊那些漸行漸遠的神車 。
上海牌轎車：1958-1991年
在中國汽車工業(yè)發(fā)展歷史上，上海牌轎車一直都是中國自主品牌的一個標志 。俗話說得好“北紅旗，南上海”，不過與身份尊貴的一汽紅旗轎車不同，上海牌轎車與老百姓更親近，這與其規(guī)?；漠a(chǎn)量密不可分 。
1958年，上海汽車制造廠通過對引進的奔馳220S轎車拆解研究，終于在1958的9月28日，完成了上海牌第一臺汽車，并取名為“鳳凰”，在車頭的發(fā)動機蓋上，一只栩栩如生的鳳凰展翅欲飛，與一汽東風車上的那一條金龍形成了南北呼應 。
▲上海牌轎車SH760B車型
隨著改革開放“引進來、走出去”戰(zhàn)略方針的實施，中國汽車走上了“以市場換技術(shù)”的道路 。隨著上海大眾汽車公司的誕生，上海牌轎車逐漸走向了消亡的邊緣，1991年11月25日，隨著最后一臺上海牌轎車的下線，上海牌正式推出歷史舞臺，一個汽車自主品牌就此消逝 。
天津大發(fā)：1984-2001年
在上個世紀80年代，大街上除了紅白或者藍白配色的公交車外，黃色的面包出租車嫣然成為一道亮麗的風景線，它就是天津大發(fā)（真名為天津華力） 。1984年，天津汽車制造廠引進日本大發(fā)的Hijet 850微面和大發(fā)Charade轎車，即“華利”和“夏利” 。
不得不說，由于微面車內(nèi)空間大，既能裝貨又能拉人，天津大發(fā)迅速占領(lǐng)了出租車市場，而滿大街“黃大發(fā)”的場景也深深的留在了我們的腦海中 。即便是汽車工業(yè)發(fā)達的今天，五菱宏光等一些面包車，憑借著空間大、能載貨、能拉人的特性，依舊非常受到消費者的喜歡 。
這道風景線直至90年代末期，徹底被紅色涂裝的夏利出租車所取代，而風靡一時的天津大發(fā)在2001年正式停產(chǎn) 。
經(jīng)典夏利：1986-2016年
隨著夏利TJ7100唯一繼承者夏利N3的停產(chǎn)，兒時記憶中滿大街經(jīng)典的紅色夏利一去不復返 。1986年，天津一汽開始以CKD（將國外先進車型的所有零部件買進來，在國內(nèi)汽車廠組裝成整車）方式生產(chǎn)基于1983年大發(fā)Charade車型開發(fā)的第一代夏利（TJ730），這一代車型產(chǎn)量較少 。奪取天津大發(fā)出租車老大地位的夏利是1988年基于第二代大發(fā)Charade生產(chǎn)的夏利TJ7100，從此中國的出租車界由黃色變?yōu)榱思t色 。
▲第一代夏利TJ730
還記得小時候第一次坐夏利出租車的時候，非常的激動 。夏利尺寸并不大，兩廂版的夏利長寬高為3680/1615/1385mm，相比于之前的天津大發(fā)黃面包來說，可是一點也不實用 。低矮的車身讓坐在副駕的我感覺屁股都要挨到地面了，看著窗外飛快移動的路面，突然有一種坐在魔毯上貼地飛行的刺激感 。
▲第二代夏利TJ7100
1997年8月28日，天津夏利汽車股份有限公司正式成立，基于夏利TJ7100的第二次改款的TJ7130UA正式誕生 。此后，在原有的TJ7130UA上進行了多達156項的技術(shù)改進夏利駿雅/紳雅系列誕生 。2004年，夏利正式推出了在駿雅/紳雅基礎上升級的夏利N3系列，夏利N3也就成為了那輛紅色兩廂夏利出租車最后的傳承 。之后推出的夏利N5與夏利N7雖然歸屬于夏利品牌旗下，但是都是已經(jīng)脫離了經(jīng)典的TJ7100平臺 。
哈飛松花江：1994-2007年
作為一個90后，小時候印象最深的汽車除了北京吉普212之外，就是這輛松花江了 。年少無知的我們也不懂的哈飛這個汽車品牌，因為大人們叫它“松花江”，所以在很長的一段時間里，我一直誤以為“松花江”是面包車的統(tǒng)稱 。
推薦閱讀
- 蘋果平板電腦鎖屏怎么沒有聲音了
- 芙麗芳絲眼霜怎么樣
- 社?？缡∞D(zhuǎn)移要換卡嗎
- 蘋果平板電腦像素怎么樣
- 科目三怎么優(yōu)先預約
- 淘寶怎么加好友
- 怎么做小饅頭
- 曬傷復古妝怎么簡單畫
- 蘋果平板電腦怎么更新版本
- 東漢西漢是怎么回事