對(duì)于運(yùn)動(dòng)型摩托車來(lái)說(shuō)，追求的是速度和操控性能，乘騎舒適則是第二位的事情 。因此，在人機(jī)三角設(shè)置方面，同樣突出這個(gè)思路，川崎ZX-10R就是典型的例子 。眾所周知，近年來(lái)川崎在超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽上順風(fēng)順?biāo)?015年以來(lái)，已經(jīng)連續(xù)5年霸占了WSB賽場(chǎng)的冠軍寶座，而且是雙料冠軍，囊括了騎手冠軍和廠家冠軍 。川崎戰(zhàn)馬ZX-10R擁有異乎尋常的能量，這臺(tái)排量998mL的液冷、DOHC 16氣門并列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩提升到114.9N·m（11200r/min），最大功率則達(dá)到了149.3kW（13500r/min），而且當(dāng)強(qiáng)制進(jìn)氣系統(tǒng)啟動(dòng)后，最大功率還會(huì)進(jìn)一步飆升，最高可達(dá)156.8kW（13500r/min），令人倍感振奮！
與提高動(dòng)力同樣重要的是降低風(fēng)阻，空氣阻力是消耗發(fā)動(dòng)機(jī)能量、阻止速度提高的攔路虎，而且“道高一尺，魔高一丈”，當(dāng)騎手跑到一定速度后，再增加速度會(huì)變得越來(lái)越難 。因此，運(yùn)動(dòng)型摩托車會(huì)采取削減迎風(fēng)面積等措施，實(shí)現(xiàn)降低空氣阻力、提高速度的目標(biāo) 。ZX-10R采用了低風(fēng)阻導(dǎo)流罩和風(fēng)擋，優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì) 。同樣不能忽視的是騎手的風(fēng)阻，為此川崎工程師把腳踏位置抬高且后移，車把位置安裝得更低，835mm的座高則顯得比較高，從而讓騎手構(gòu)成明顯前傾的駕駛姿勢(shì)，把更多重量分配給前端 。特別是在高速飆馳時(shí)，方便騎手緊緊趴在油箱上，整個(gè)身體蜷縮在風(fēng)擋后面，從而有效降低強(qiáng)大氣流的阻力 。
旅行摩托車的人機(jī)三角設(shè)置與運(yùn)動(dòng)型摩托車相反 。以“巨無(wú)霸”凱旋Rocket 3 GT為例，
作為公路重旅，舒適性擺在了第一位，更加注重人機(jī)工程學(xué)，駕馭、乘坐起來(lái)更加輕松愜意 。首先是軸距達(dá)到1677mm，為騎手和乘客提供更多的乘坐空間，即使是彪形大漢，坐上去也顯得舒展自然 。其次，座高只有750mm，騎手雙腳可以輕松著地；騎手的腳踏略微前移且放低，為腿部騰出舒適自然的空間；車把安裝位置較高，再自然回掠 。由座墊、腳踏、車把構(gòu)成的人機(jī)三角，讓騎手構(gòu)成比較直立的駕駛姿勢(shì)，駕駛起來(lái)特別舒適、豪邁 。
整備質(zhì)量和凈質(zhì)量
應(yīng)該說(shuō)，摩托車各種參數(shù)中，最接人氣的概念就是重量了，因?yàn)檫@個(gè)概念我們?cè)谌粘Ｉ钪须S時(shí)接觸，其實(shí)我們通俗說(shuō)的重量往往是質(zhì)量 。如果更細(xì)一步探究，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)重量后面隱藏了很多東西 。摩托車重量有各種分法，如凈質(zhì)量、整備質(zhì)量、整備質(zhì)量、有效載荷、總重等，具體用哪種分法，不同國(guó)家做法不盡相同，甚至同樣分法的定義也可能會(huì)略有不同 。一般來(lái)說(shuō)，凈質(zhì)量指的是沒有液體的重量，即摩托車油箱沒汽油、曲軸箱沒機(jī)油、散熱器沒散熱液、制動(dòng)系統(tǒng)沒有液壓油等情況下的重量，屬于摩托車最輕時(shí)的重量 。整備質(zhì)量則相反，就是摩托車加滿液體時(shí)的重量，只有在整備質(zhì)量狀態(tài)下摩托車才是可用的 。整備質(zhì)量一般來(lái)說(shuō)就是整備質(zhì)量的另一種說(shuō)法 ?？傊厥悄ν熊囌麄滟|(zhì)量加騎手、乘客重量以及行李重量的總和 。有效載荷指的是摩托車能承受的騎手、乘客以及行李重量 。
不同車型的重量差異很大 。一般而言，在各種車型中越野摩托車是最輕的 。以搭載了250mL液冷單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型為例，KTM越野車EXC 250異常輕盈——為了偷輕減重，KTM工程師采用輕巧的鉻鉬合金鋼管車架，在增強(qiáng)橫向剛性、縱向剛性以及抗扭剛性的同時(shí)著力減輕重量，副車架則采用鋁合金方管 。EXC 250躋身同級(jí)別中最苗條、最輕盈、轉(zhuǎn)向響應(yīng)最靈敏的陣列，如果油箱沒有油，重量只有100kg出頭；即使加滿汽油，整車重量也不過(guò)110kg左右，比普通125mL街車還輕20kg左右！
注重舒適享受的豪華車型，由于采用了大塊頭發(fā)動(dòng)機(jī)以及各種輔助裝置，重量顯得很大 。雅馬哈Star Venture武裝了大塊頭的V2發(fā)動(dòng)機(jī)，排量高達(dá)1854mL，采用了雅馬哈駕輕就熟的雙火花塞、斜頂式燃燒室、4氣門汽缸頭技術(shù)，技術(shù)爐火純青，運(yùn)轉(zhuǎn)耐用可靠 。考慮到Star Venture的遠(yuǎn)征使命，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)處于理想工作狀態(tài)，雅馬哈還在Star Venture車架的前下管之間安裝了迷你機(jī)油散熱器 。
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