【電打火發(fā)動車子怎么 車子啟動狀態(tài)下不小心打火】汽車啟動前到底要不要等車子通電自檢一遍再打火啟動，這個問題常常困擾著一些車主，那到底通電自檢有沒有必要呢？
工程師們耗時多年讓汽車功能簡單化，卻不曾想會被一些人，花幾分鐘時間編造出幾句原理，把事情重新搞得復雜化了 。如果說自檢真的有必要的話，那么汽車使用手冊上面就會有寫啟動前要通電自檢；但事實上使用手冊上并沒有寫 。如果說自檢一定要先完成才能啟動的話，那么發(fā)動機點火就是第二步，但通電自檢和啟動發(fā)動機又處于同一時間發(fā)生的事情，所以啟動發(fā)動機的同時就是在對車輛進行整車通電自檢的過程 。如果啟動發(fā)動機成功，就是自檢完成，不成功則是自檢失敗，需重新點火 。因為汽車的自檢時間太快了，只要發(fā)動機啟動成功，那么自檢就無時不刻在進行，行駛過程中需要車輛自檢，出現(xiàn)了運行故障的時候自檢時間太長豈不是會耽誤大事？
許多汽車在點火的一瞬間車內(nèi)的儀表盤的燈都滅了，并且車外的大燈也滅了，這又是怎么一回事呢？這與是否通電自檢沒有一點關(guān)系，機車啟動時起動機開始運作會消耗電量，負荷加大，機車啟動時把電量供應給啟動機保證機車點火啟動成功 。傳統(tǒng)的汽車一般都有四級開關(guān)，分別為：START點火作用、ON接通車內(nèi)電器、LOCK鎖定方向盤熄火斷電、ACC打開媒體功能 。而現(xiàn)在大多數(shù)車型都是一鍵啟動的車，第一下踩剎車點火啟動，行駛過后再按一下就是斷電熄火了 。這些都要分車型，那么就會有人問了，為什么會分為四級點火，這樣不是很麻煩？實際上這種設計十分人性化，用來應對不同的場合，這樣就不會一直啟動著發(fā)動機，可以節(jié)省用油 。
其實要不要先通電呢？較勁地說是不需要的，一鍵啟動就是一鍵的意思，那要是就要先通電再啟動好不好呢？其實這樣是有好處的，保護電瓶，延長電瓶使用時間，對油泵也有好處，也是延長使用時間的效果 。車子掛N檔以后等紅綠燈時間長一點就自動電子手剎了，熄火以后按了電子手剎也就自動掛P檔了，上車就踩剎車啟動，車子是為我們服務的，平時安全地駕駛就可以了，其他真沒必要供起來使用 。
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