別克于近日對緊湊級市場發(fā)起了一波猛攻，其中除了英朗和威朗這兩位老將之外，還有一位“新兵”，那就是別克閱朗 。閱朗作為英朗旅行版的身份出現(xiàn)，進一步填補了細分市場 。此前旅行車給人的感覺普遍是高端、昂貴以及進口身份，導(dǎo)致有很多喜愛旅行車的消費者把它當做信仰 。而如今，能走進平常百姓家的旅行車已經(jīng)到來，羨慕歐洲旅行車的小伙伴有福了，那么哪款閱朗的性價比最高呢？本文就來為您揭曉答案 。
此次上市的2018款別克閱朗共計4款車型，售價區(qū)間為11.99-14.69萬元，作為英朗的旅行版本，閱朗同樣搭配了1.0T和1.3T渦輪增壓發(fā)動機 。其中，手動變速箱和雙離合變速箱僅有出現(xiàn)在1.0T排量的車型上，而1.3T發(fā)動機則全部匹配6擋手自一體變速箱 。
一、 哪款值得買
二、 車型簡介
別克閱朗采用了最新的家族式設(shè)計語言，飛翼造型的前格柵搭配展翼式大燈，有著很明顯拉伸橫向視覺效果的作用 。簡潔干練的腰線同樣提升了閱朗的力量感，頂部行李架更是在訴說自己旅行車的身份 。
回旋鏢式日間行車燈成為了車頭的點睛之筆，與前格柵鍍鉻相連起到了相融一體的效果，非常提氣 。18T車型遠/近光燈均采用LED光源，照射范圍更廣，同級別罕見 。
從側(cè)面來看，車身比例協(xié)調(diào)，并且車尾頂部的收縮較快，導(dǎo)致D柱呈現(xiàn)出輕微溜背的姿態(tài) 。不過相比歐美系的旅行車，過于傾斜的C柱使其在視覺效果上與傳統(tǒng)的旅行車有所區(qū)別，“屁股”似乎沒有那么大 。
別克閱朗全系均配備了16寸鋁合金輪圈，旗艦版車型上雙色雙五輻輪圈造型同車身設(shè)計一樣流暢，不強調(diào)性能但又透露出動感，很符合年輕人的口味 。
由于閱朗的整體車身并不算窄，所以一體式尾箱蓋就更增加了視覺寬度，這樣的設(shè)計很少在除SUV以外的車型上看到，很新穎 。不過車身側(cè)面與車尾相連的折痕在尾燈處戛然而止，致使車尾處的設(shè)計顯得有些簡單 。
雖然采用了渦輪動力，但別克并想像過多宣揚其動力特點，所以排氣布局采用了隱藏式設(shè)計，雖然有些低調(diào)，但與其整體氣氛倒是十分相符 。
內(nèi)飾同樣有著很濃郁的別克風格，環(huán)抱式座艙布局加之大量金屬裝飾所帶來的線條感，更是凸顯了內(nèi)飾的設(shè)計與豪華 。方向盤尺寸不大，手感出色，多功能按鍵可以覆蓋多數(shù)日常功能 。
多媒體系統(tǒng)與別克英朗上的保持一致，界面直觀，功能標注清晰，易于操作 。系統(tǒng)不僅支持導(dǎo)航功能，同時還支持蘋果CarPlay以及百度CarLift互聯(lián)映射，增加了日常使用的便捷性 。不過這套彩色多媒體系統(tǒng)僅有頂配旗艦版上才是標配，略有遺憾 。
別克閱朗只有主駕側(cè)支持一鍵升降，這樣的表現(xiàn)對于一款歐美系車來說確實顯得有些不夠厚道 。
動力系統(tǒng)方面，別克閱朗搭載了1.0T和1.3T兩款渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為92kW和120kW，最大扭矩為170N·m和230 N·m 。傳動系統(tǒng)總共采用了三種變速箱，1.0T車型相匹配了6速手動變速箱和6速雙離合變速箱，而1.3T車型則統(tǒng)一匹配6速手自一體變速箱 。
對于旅行車來說，乘坐空間至關(guān)重要，當身高175cm的體驗者坐進別克閱朗的前排后，將座椅調(diào)至最低，頭部可以有一拳的余量 。保持前排座椅不動，體驗者坐進后排，頭部空間依舊可以留有一拳，腿部則兩拳有余，并且后排地臺的凸起不算很高，中間乘客坐姿不會太難受 。由此可見，對于空間方面，閱朗無愧旅行車的名號 。
在副駕手套箱下方，藏有一個深度和長度表現(xiàn)都不錯的儲物槽，這里可以用于放置短把的雨傘 。此外，閱朗其余的儲物空間均表現(xiàn)中規(guī)中矩，儲物槽容積和數(shù)量為同級正常水平，完全可以滿足日常使用 。
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