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志俊前減震器怎么換掉 志俊方向盤氣囊拆裝圖解法

云知道

今年的春晚，你看了嗎？每年春晚最有意思的節(jié)目莫過于小品了，詼諧又有趣 。不同以往的是，今年一位特殊的“演員”的參演，讓車迷們著實感動了一把 。他有一雙動人的眼睛，和一對精致的耳朵，還有那帥氣的臉頰 。
【志俊前減震器怎么換掉 志俊方向盤氣囊拆裝圖解法】當(dāng)然，我說的是車，不是人…
根據(jù)小新閱車無數(shù)的經(jīng)驗，此車目測2002年左右桑塔納2000，最高配，帶天線自動升降，懷疑此車改色，右前葉子板縫大，初步認(rèn)定右前角應(yīng)該出過小事故，沒傷骨架，倆大燈已換，車身左高右低，疑似右前減震器損壞，別問我是怎么看出來的，來小新說車，我教你 。
明明車標(biāo)抹去了，頂蓬削掉了，為什么只需一眼，便能將它認(rèn)出呢？只因經(jīng)典總是讓人難忘的 。不管你是懵懂學(xué)車的學(xué)員，還是征戰(zhàn)商海多年的成功者，亦或是頭發(fā)漸白的父親，總會親身經(jīng)歷過它的時代 。
桑塔納的英文名兒叫SANTANA，據(jù)說這名字的來源還挺有意思，SANTANA這個名字來自美國一座依靠葡萄而聞名于世的山谷，在這山谷里，還經(jīng)常刮起一股強(qiáng)勁的旋風(fēng)，當(dāng)?shù)厝税堰@種旋風(fēng)稱做“SANTANA” 。
1981年，大眾公司生產(chǎn)的第一輛新型轎車出廠時，便決定以“SANTANA”為其命名，希望這種新型轎車如同山谷一樣聞名于世，像“SANTANA”旋風(fēng)一樣風(fēng)靡全球 。而引入國內(nèi)后便音譯為“桑塔納”，并且一直沿用到今天 。
論起桑塔納與中國的情緣，得追溯到上世紀(jì) 。上世紀(jì)70年代，在中國還是靠手工敲打來生產(chǎn)汽車的年代，汽車的產(chǎn)量和成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上市場需求標(biāo)準(zhǔn) 。同時在引進(jìn)技術(shù)方面，在日本美國等多方受挫，得不到支持,甚至當(dāng)時豐田言論說，中國不需要汽車，有自行車就夠了 。
功夫不負(fù)有心人，終于在1978年，困難的中國汽車制造迎來了唯一既愿意提供最新技術(shù)又肯投入資金的德國大眾汽車公司，以中外合資的形式，在上海實施汽車合作項目 。以后來者眼光看，大眾這步棋，走的高，下的妙 。
合作伙伴敲定了，接下來的事情就是商榷合作生產(chǎn)的車型 。作為當(dāng)時大眾公司正在研制開發(fā)的拳頭產(chǎn)品—桑塔納，順?biāo)偷某蔀榱说谝惠v上海汽車和德國大眾合資的轎車，而這一次的“順?biāo)汀痹炀土舜蟊娨院蠖嗄暝谥袊捻橈L(fēng)順?biāo)?。
在1983年，由于當(dāng)時中國的汽車制造基礎(chǔ)實在薄弱，連最基礎(chǔ)的配件產(chǎn)線都沒有，德國大眾便用CKD（全散件組裝）的模式在中國進(jìn)行合作生產(chǎn)，CKD模式生產(chǎn)的桑塔納質(zhì)量好是好，就是有一點，太貴太費錢了 。
怎么解決成本高的問題呢？把產(chǎn)線搬到中國來就成，因此快速國產(chǎn)化成為了下一個急需解決的問題，在1987年，國產(chǎn)化桑塔納項目正式啟動，并提出一個著名的口號：“桑塔納國產(chǎn)化要100%合格，降低0.1%我們都不要 ?！闭沁@樣的決心，才為后來的大眾打下了“扎實可靠”的印象 。
國產(chǎn)化之后，僅1991年，桑塔納一年的銷量就達(dá)到了33857輛，毫無疑問的拿下銷量冠軍 。在1992年1月28日，上海大眾第10萬輛桑塔納轎車下線 。同年4月，桑塔納旅行車上市，以國產(chǎn)化后的市場反應(yīng)來說，桑塔納的國產(chǎn)化，成功了 。
隨著桑塔納在中國市場上一炮而紅后，在1992年6月，上汽大眾便合作開發(fā)新款車型—桑塔納2000，僅僅三年時間，桑塔納2000便開始走向市場 。相比較與普通桑塔納，桑塔納2000其最大的特色莫過于在車身自B柱以后拉長了100mm，也許，中國特有的“L”文化就是那時候開始的吧 。
再經(jīng)典的車也有退隱的那天，在車市縱橫9年之久的桑塔納2000終于在2004年將衣缽傳給了自己的繼承者桑塔納3000，有趣的是，名為桑塔納3000的這位繼承者似乎一點都不給大哥桑塔納2000的面子，因為桑塔納3000還有一個名字—超越者 。

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