手動(dòng)擋對(duì)比自動(dòng)擋，優(yōu)勢(shì)有兩點(diǎn)其一為價(jià)格便宜、其二為皮實(shí)耐用，除此之外手動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)全無(wú)，手動(dòng)變速器最近這20年來(lái)沒(méi)有絲毫發(fā)展、而自動(dòng)變速器則不斷在更新，所以這就是手動(dòng)擋裝機(jī)量逐年降低的原因；至于手動(dòng)擋被取代是早晚的是，自動(dòng)化普及是不可阻擋的趨勢(shì)，只不過(guò)這還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間！
上世紀(jì)90年代、私家車剛開(kāi)始普及時(shí)，市面上幾乎清一色是手動(dòng)擋車、各個(gè)級(jí)別如此，如寶馬、奔馳、奧迪等等皆手動(dòng)擋（當(dāng)然同時(shí)期的美系豪車自動(dòng)擋多一些）；所以那個(gè)時(shí)期手動(dòng)擋保有量占比至少在95%以上！經(jīng)過(guò)了幾十年的發(fā)展，如今手動(dòng)擋僅在A、A0級(jí)別車型上還有配備，B、C、D級(jí)別車型已經(jīng)不再配備手動(dòng)擋了；所以這可以看作是手動(dòng)擋逐漸從乘用車領(lǐng)域淘汰的標(biāo)志之一，因?yàn)樯岬觅IB、C、D級(jí)別車型的消費(fèi)者，也不在意自動(dòng)擋貴出來(lái)那萬(wàn)八千的！
所以如今的手動(dòng)擋車、在A、A0兩個(gè)級(jí)別的車型上還有少量的配備，因?yàn)樵谶@個(gè)價(jià)格區(qū)間車型之中、還有一些市場(chǎng)；所以徹底淘汰手動(dòng)擋還需要很長(zhǎng)的周期，乘用車領(lǐng)域、淘汰手動(dòng)擋還容易一些，而在工具車領(lǐng)域、淘汰手動(dòng)擋一時(shí)半會(huì)是做不到的；上圖所示、咱們國(guó)內(nèi)自動(dòng)擋車保有量占比60%以上，當(dāng)然這圖表還是在15年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，實(shí)際上現(xiàn)如今咱們國(guó)內(nèi)自動(dòng)擋車占比要更高一些！如果分高低、會(huì)引起朋友們的爭(zhēng)論，還不如說(shuō)自動(dòng)化趨勢(shì)、是工業(yè)領(lǐng)域發(fā)展的一種必然！
手動(dòng)擋曾經(jīng)的三大優(yōu)勢(shì)（性能方面）1.更低的油耗 。
2.傳動(dòng)效率高 。
3.換擋時(shí)機(jī)完全由駕駛者控制 。
曾經(jīng)的手動(dòng)擋、憑借這三點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，就足夠壓制自動(dòng)擋了、再加上更低廉的價(jià)格，使得手動(dòng)擋車型是過(guò)去的首選！手動(dòng)擋的傳動(dòng)效率已經(jīng)高達(dá)95%，更高的傳動(dòng)效率、當(dāng)然可以換來(lái)更低的油耗，而同時(shí)期的自動(dòng)擋、傳動(dòng)效率僅僅為60%左右，所以那個(gè)時(shí)期自動(dòng)擋費(fèi)油、手動(dòng)擋特別省油！其次就是換擋邏輯方面，曾經(jīng)的自動(dòng)擋換擋邏輯比較笨、不靈活，有的時(shí)候爬坡需要降擋、結(jié)果降不下來(lái)，勻速行駛時(shí)、需要高擋位巡航，結(jié)果又不能及時(shí)升上去！
其次就是那個(gè)時(shí)期的自動(dòng)擋如四速、五速At變速器，擋位還沒(méi)有手動(dòng)變速器多、所以在傳動(dòng)比方面沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)；所以彼時(shí)的自動(dòng)擋就是費(fèi)油、駕駛感受不理想、價(jià)格貴的代名詞，所以早期的自動(dòng)擋很難普及、除了價(jià)格貴之外自身的性能也不理想，所以過(guò)去的95%以上的車型都是手動(dòng)擋，而自動(dòng)擋則在絕大多數(shù)車友思維中留下了昂貴、不耐用、費(fèi)油的烙??！可時(shí)過(guò)境遷，如今的自動(dòng)擋早已今非昔比、而如今的手動(dòng)擋依然是原地踏步！
更多的擋位、大幅度增加了傳動(dòng)比范圍如上圖所示、這是如今某手動(dòng)變速器各擋位的齒輪比，因?yàn)橹挥辛鶄€(gè)擋位、所以最高擋位齒輪比僅僅降到0.69左右，傳動(dòng)比范圍由最低擋位齒輪比、除最高擋位齒輪比而求得，所以該變速器傳動(dòng)比范圍是6.24；這個(gè)傳動(dòng)比范圍放在二十年前相當(dāng)了不起，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)期的自動(dòng)變速器普遍達(dá)不到這個(gè)水平，從理論的角度上看、更大的傳動(dòng)比范圍可以換來(lái)更低的油耗是毋庸置疑的，所以變速器的發(fā)展、實(shí)際上就是不斷增加傳動(dòng)比范圍的過(guò)程（最高擋位齒輪比越低、巡航轉(zhuǎn)速越低，燃油經(jīng)濟(jì)性也就更加理想）！
而如今的自動(dòng)變速器已經(jīng)達(dá)到了新的高度，因?yàn)椴粌H僅有四速、五速At，如上圖所示的采埃孚九速At變速器，最高擋位齒輪比已經(jīng)降低至0.48，傳動(dòng)比范圍已經(jīng)達(dá)到了9.80，是不是六速手動(dòng)變速器6.24的傳動(dòng)比范圍更大？這就是如今自動(dòng)變速器跑巡航更省油的原因；自動(dòng)變速器至今依然在不斷發(fā)展，而手動(dòng)變速器依然停留在20年前的水平，所以并不是說(shuō)手動(dòng)擋不好，只不過(guò)是更新的技術(shù)、更高的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)老邁手動(dòng)擋的一種淘汰罷了，當(dāng)然這也符合自動(dòng)化普及的大趨勢(shì)！
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