別再說我們修車是換件工了！大眾捷達儀表報EPC故障燈，發(fā)動機加上不油維修實例過程
車輛信息：2010年的1.6排量捷達，行駛約11萬公里 。
車輛故障：儀表報EPC故障，亮燈時踩油門發(fā)動機反應(yīng)遲鈍，有點加不上油的感覺 。熄火后重新啟動故障消失，怠速狀態(tài)不報故障，深踩油門EPC燈立刻亮起 。
檢查步驟：
用電腦讀取故障為節(jié)氣門或踏板傳感器不可信信號 。初步判斷是節(jié)氣門臟引起，清洗后故障依然存在 。下一步準備檢查油門踏板位置傳感器 。
拆下油門踏板 。
插頭控制為6線制，檢查發(fā)現(xiàn)第2個插針有發(fā)綠氧化痕跡 。
踏板第2個插針也一樣 。經(jīng)過砂紙打磨清洗，重新裝車測試故障沒有解決 。
拆開踏板檢查一下 。
四個滑動電阻觸頭，有點類似雨刮電機里面 。原理和啟動機，發(fā)電機碳刷差不多吧 。
綠色方框標記為四個滑動電阻統(tǒng)稱電位器，可以無極分壓 。發(fā)現(xiàn)綠色箭頭標記處有水流過的痕跡，因為在上個月這輛捷達暖風水管爆過一次管，懷疑里面進水了 。
電路板背面有大量氧化物 。
擦干凈發(fā)現(xiàn)有一根銅線斷了 。
找兩根細銅線連接即可 。
用電烙鐵焊接 。
為什么焊了兩組線，沒辦法手藝太差，電烙鐵不給力把另一根給燙起皮了 。最后怕線路干擾，又把下面那根線兩邊挖斷 。焊完之后再給線路板后面貼一張紙膠帶，防止飛線振動移位 。
試車：油門隨便踩，儀表無故障，故障解除 。
附上油門踏板線路原理：
電子油門：六根線：兩根信號線、兩根電位計供電、搭鐵 。當踩下油門踏板的時候、電位計信號一個上升一個下降、電腦接收此信號則控制節(jié)氣門電機轉(zhuǎn)動一定角度、滿足各個工況的進氣量 。如果信號一個上升一個不下降、則電腦判斷油門踏板傳感器有問題 。
【捷達轉(zhuǎn)速表跳動是怎么回事 老款捷達轉(zhuǎn)速表不動怎么回事】總結(jié)：故障也解決了，寫到最后總發(fā)現(xiàn)有車主說咱們修車的如今都是換換換，只是一個換件工，我想說換零件也需要檢查，該換哪一個？沒有經(jīng)驗技術(shù)全部零件都換完嗎？檢查出問題有修復(fù)的價值就修，沒價值想快速解決就換 。你去4S店看看，一個故障能把你整個系統(tǒng)換完，有時換完了還不一定修的好！我相信咱們汽修行業(yè)還是有很多靠技術(shù)靠為人踏實吃飯的修理工 。
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