全新科魯茲構(gòu)建新藍籌“價值中樞”
在2014年最后一個月 ， 科魯茲家族大暴發(fā) ， 總銷量突破3萬輛 ， 越高端越暢銷更成為新亮點 。回溯全新一代科魯茲上市以來的市場變局 ， 科魯茲家族無疑成功洗牌中級車市場 。那么 ， 新科魯茲在2015年更加激烈的市場大戰(zhàn)中有哪些利器以保持“新藍籌時代”的領(lǐng)跑優(yōu)勢呢？
從終端市場反饋來看 ， 全新科魯茲擁有“三大利器” ， 構(gòu)建了新藍籌的“價值中樞” 。首先 ， 在品質(zhì)造型上堪比豪華車 。通過車內(nèi)材質(zhì)的選用和氛圍的渲染 ， 全新一代科魯茲的品質(zhì)感也進入了一個新的境界 。大面積馬鞍棕色的配色不落俗套 ， 真皮與鍍鉻裝飾搭配、以及恰到好處的氛圍燈點綴 ， 都明顯屬于高級別車型慣用的手法 。
其次 ， 在動力性能上成為新標(biāo)桿 。在同級車的入門款動力仍在討論是否采用VVT的當(dāng)下 ， 全新一代科魯茲已將全系動力升級為了當(dāng)前全球最先進的中置直噴發(fā)動機 。這種技術(shù)可以獲得比側(cè)置直噴更高的熱效率 ， 從而顯著提升經(jīng)濟性與動力性 ， 最大功率達到110kW ， 最大扭矩達到235N·m 。同時 ， 新科魯茲搭載了通用汽車全新研發(fā)的7速DCG智能雙離合變速箱 ， 具有平順、靈敏的特點 ， 加速、超車都得心應(yīng)手 。
全新一代科魯茲不僅通過動力總成技術(shù)的革新來大幅度節(jié)能增效 ， 更基于新型材料的輕量化工程、對整體車身比例與風(fēng)阻系數(shù)的極致化追求、全新一代自動啟停技術(shù)等高科技的運用 ， 并采用超低滾阻系數(shù)輪胎 ， 來最終達成整車能耗降低25%左右 ， 百公里油耗陡降到5.9L的優(yōu)異數(shù)據(jù) ， 與日系車型相比也毫不遜色 。事實上 ， 無論是動力還是操控 ， 乃至全系都有的4.2寸彩色屏幕 ， “全系標(biāo)配”儼然成為新科魯茲最亮眼的標(biāo)簽 ， 獲封德系中級車最強挑戰(zhàn)者的稱號 ， 新科魯茲絕非浪得虛名 。
最后 ， 全新一代科魯茲在科技配置上也極為用心 。側(cè)盲區(qū)警示、智能泊車、人機互動 ， 這些以前常出現(xiàn)在豪華級車型上的配置均能在新科魯茲的配置單上找到 ， 而這些裝備在同級車上極為罕見 。
【10款科魯茲雨刷器怎么卸 雨刷器卡頭怎么拆卸】由此可見 ， 全新一代科魯茲“三大利器”將成為其向?qū)κ职l(fā)起挑戰(zhàn)、再創(chuàng)新高的“利矛” ， 而且成為其堅守中級車價值升級新藍籌模式的“厚盾” 。
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