1、民航航線數量
2、定期航班國內通航城市
第三節(jié) 中國民用航空服務質量分析
一、民航航空安全分析
二、民航航班正常率分析
1、平均航班正常率分析
2、航班不正常原因分析
三、民航航班效率分析
1、民航載運率分析
2、民航客座率分析
3、民航飛機利用率分析
第四節(jié) 中國民用航空投資與運營效益分析
一、民航固定資產投資分析
1、民航固定資產投資總額分析
2、機場固定資產投資分析
3、空管固定資產投資分析
4、其他固定資產投資
二、民航運營效益分析
1、2017-2021年民航營業(yè)收入及結構分析
2、2017-2021年民航利潤及結構分析
3、2017-2021年民航營業(yè)利潤率分析
第四章 中國臨空經濟發(fā)展現狀與趨勢展望
第一節(jié) 中國臨空經濟發(fā)展概述
一、中國臨空經濟發(fā)展歷程分析
二、中國臨空經濟發(fā)展的條件和表現形式
1、臨空經濟發(fā)展需要的條件
2、臨空經濟發(fā)展的表現形式
三、中國臨空經濟發(fā)展的現狀分析
1、臨空經濟正在我國一些地區(qū)的核心城市中蓬勃興起
2、各地政府高度重視臨空經濟的發(fā)展
3、臨空經濟正在吸引五大產業(yè)
4、各地臨空經濟發(fā)展階段不同
5、臨空經濟發(fā)展尚起步，還有很大發(fā)展空間
四、中國臨空經濟發(fā)展產業(yè)效應
1、空港樞紐功能的完善效應
2、區(qū)域產業(yè)的高級化演進效應
3、城市空間布局的優(yōu)化效應
4、發(fā)展外向型經濟的平臺效應
5、能夠改善城鄉(xiāng)二元結構的就業(yè)效應
五、中國臨空經濟發(fā)展建議
第二節(jié) 國內外臨空經濟發(fā)展比較分析
一、區(qū)內產業(yè)臨空指向性相對不足
二、臨空經濟區(qū)內的科研機構相對不足
三、對于臨空經濟的可持續(xù)發(fā)展考慮很少
四、我國的臨空經濟規(guī)劃還需加強
第三節(jié) 中國臨空經濟核心競爭力的形成與構建
一、中國臨空經濟區(qū)核心競爭力的形成
1、從機場的角度分析
2、從企業(yè)的角度分析
3、從臨空產業(yè)的角度分析
4、從政府的角度分析
二、中國臨空經濟區(qū)核心競爭力的構建
1、政府主導制定臨空經濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃
2、優(yōu)選產業(yè)并吸引產業(yè)集聚
3、提高臨空經濟區(qū)的軟、硬環(huán)境水平
4、通過創(chuàng)新提高臨空經濟區(qū)發(fā)展層次
5、協調好臨空經濟各地區(qū)及部門關系
第四節(jié) 中國臨空經濟發(fā)展趨勢展望
一、臨空經濟將進入快速發(fā)展時期
二、臨空經濟區(qū)將呈現環(huán)形與輻射相結合的綜合交通網絡
三、臨空產業(yè)將呈現圈層結構的空間布局模式
四、臨空經濟區(qū)將成為城市實現跨越式發(fā)展的平臺
五、臨空經濟區(qū)將在區(qū)域經濟一體化中發(fā)揮積極作用
六、臨空經濟將對欠發(fā)達地區(qū)呈現出顯著的拉動作用
七、臨空經濟區(qū)將成為全球產業(yè)鏈的主導環(huán)節(jié)
第五章 中國臨空經濟發(fā)展模式與案例分析
第一節(jié) 從產業(yè)發(fā)展角度分析
一、多種產業(yè)并進，集群式模式
1、模式主要特點
2、模式典型代表
二、服務業(yè)主導模式
1、模式主要特點
2、模式典型代表
三、航空產業(yè)主導模式
1、模式主要特點
2、模式典型代表
四、高輕產品制造業(yè)主導模式
1、模式主要特點
2、模式典型代表
第二節(jié) 從空間布局角度分析
一、圈層結構模式
1、模式主要特點
2、模式典型代表
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