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鈴木125極速沒勁是怎么了 鈴木二檔沒勁

云知道

19年7月去看的車，10月1日才拿的車，截止到今天已經(jīng)6K公里多了 ?？梢源蟾耪f說對這個車的感受了 。
6K公里的里程表
先說外觀吧，比起UU125來說，終于看起來像摩托車了 。不過實際上我個人感覺還是電動車加個犀利點的外殼，配了個鈴木的發(fā)動機 。
【鈴木125極速沒勁是怎么了 鈴木二檔沒勁】小驢的側(cè)面
小驢的車頭部門
9K多的摩托車，所以不要想太在乎外觀了 。整車比較低調(diào)，做工吧，還算可以，有些細節(jié)網(wǎng)上也說過，我這里不說了 。我就說說好的地方 。
為什么說低調(diào)呢？有次我騎著驢，路過一個橋，橋頭有交警查摩托，我是正規(guī)軍，自然不會怕了 。結果呢，估計交警看了眼我和我的小驢，認為可能是電動車，所以沒理我，擺擺手，讓我走了 。前面的跨騎，加我后面的大羊都被攔下了 。
心里偷笑，以后上路省事多了 。
再說整個車型，非常適合市區(qū)代步上下班，買菜，接娃 。
原因，整個車的車型較小，但是腿部平腳踏這個地方挺好，買菜可以放東西，車頭下面兩個大口袋，可以放不少東西，再加上我自己添的42升的尾箱，可以說拉的多，跑的較快 。因為車型小，所以遇到堵車等情況，鉆縫子，比大排的跨騎和大羊優(yōu)勢非常明顯，而且停車等待撐地省事，因為車重小 。
這里重點要說的是，雖然車型較小，但是本車的座位屬于平直又寬大一些，對比同排量的，比較適合帶人，甚至夾個小孩在中間，坐起來也游刃有余 。（不要這樣操作，屬于違法行為），加上后尾箱帶個靠背，所以整體坐在后座的人，安全度和舒適度都是有的 。這樣帶個人，尾箱里放點東西，腳踏下放點東西，車頭上掛點，車頭口袋里再塞點，我去超市購物，小驢簡直是戰(zhàn)斗力不要太強，直接停在超市門口，出門裝車，擰油門走人，太好用了 。馬桶下的空間不大，我就放著雨衣，一般也不用馬桶 。
再說下操作和動力吧 。這也是很多人關心的 。我以前是騎電驢的，電驢的動力弱，上坡無力這些都是常態(tài) 。大排，公升的我沒騎過，所以不談，僅僅說下我的感受 。
轉(zhuǎn)彎很靈活，我1米85的個子，極限轉(zhuǎn)彎時，車把不會碰到膝蓋，壓彎不能太低，會蹭兩側(cè)的板子 。離地間隙不高，比如上綠化帶的道沿，如果修1個45度的小坡，有時會蹭到底盤 。所以小驢不太適合路況不好的地方 。整車操控靈活，鉆縫起來比較順暢 。
下面談下動力 。125的排量，配合鈴木超級芯的發(fā)動機 。先說起步吧，基本上只要在停車線，市區(qū)，起步一般的汽車，跨騎都可以秒掉 。從0~50KM的時速，提速很快 。到60~70都比較快，給人感覺是動力隨叫隨到，油門沒有任何遲滯，這點做的很好 。70往上，從80以后，速度上升的就比較慢了，尤其是90往上 。我試過這個小驢最高表顯時速98KM，外加一點下坡 。（我是在封閉的斷頭路試驗的極速，請大家正常行駛，勿超速，遵守交通規(guī)則）
雙載的話，動力就略顯不夠了 。雖然起步也不慢，還是0~50KM，提速較快 。后段就比較無力了 。雙載上坡的話，如果從0開始加速，50往上就感覺無力的很，速度加不上去了 。
談談不足吧，也是最令我不滿的一點就是前碟后鼓的剎車配置，感覺非常疲軟 ?？傆幸环N剎不住的感覺，一旦速度起來后 。沒有ABS，所以剎車的時候全靠先預判和提前減速，如果硬剎，加上那原廠的輪胎，不摔才鬼呢 。雙載的時候，一定要做好預判，提前減速，否則剎車距離太長 。
輪胎在我取車的時候已經(jīng)換成瑪吉斯的半熱熔了，這樣雨天行駛，還是比較放心的 。原廠胎，因為網(wǎng)上看了太多評論，所以直接就更換了，否則害怕打滑 。

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