據(jù)了解,雖然擁有自己的數(shù)據(jù)供應商,但是長城汽車每年花在市場調研以及大數(shù)據(jù)分析的資金僅僅只有百萬級別 。雖然哈弗的制造工廠已經(jīng)邁入了工業(yè)4.0的時代,但是在至關重要的車型前期市場調研,消費者喜歡的車型,以及未來戰(zhàn)略規(guī)劃上,長城汽車卻沒有大數(shù)據(jù)的思維 。
長久以來,哈弗一直是中國自主品牌賣得最好的SUV車型,而這樣的桂冠也讓長城汽車一直在市場調研和營銷上不作為,但是隨著市場快速變化,這樣的情況也正在快速轉變 。
在保定辦公室,想全中國年輕人需要什么車型,長城汽車顯然沒有抓住當代中國年輕消費者的痛點 。對于市場主流消費者喜歡什么樣的車型,對哪些配置情有獨鐘,未來會喜歡什么樣的流行元素,調研得依然不夠 。紅藍標之間僅僅通過進氣格柵進行區(qū)別,消費者已經(jīng)將“換殼廠”的稱號送給了長城汽車 。
大到車型的整體定位設計、配置的選取、營銷方式的區(qū)別、小到多媒體系統(tǒng)上的字體、內(nèi)飾扶手材料的選用,缺乏大數(shù)據(jù)的思維讓哈弗的紅藍標陷入了困境,更讓整個哈弗品牌遭遇到了前所未有的瓶頸 。
從欠債200萬元到現(xiàn)在年銷百萬輛,從原來改裝特種車為生到現(xiàn)在為自主品牌高端化做出自己的努力,長城汽車這一路足以獲得我們所有人的掌聲 。但是在未來,如果從上而下都還沒有形成新的思維,對于長城汽車來說都將面臨到更加巨大的挑戰(zhàn) 。
【長城藍標h6怎么調離合 哈弗h6藍標價格】現(xiàn)在最新代替原來藍標車型的F系列正式推出,第一款車型F5已經(jīng)亮相,未來怎么摘掉“換殼廠”的稱號,如何打好F系列這張牌成為哈弗品牌甚至長城汽車能否突破羈絆的重中之重,而對于剛剛上任的文飛來說,挑戰(zhàn)才剛剛開始 。
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