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白色邁騰怎么清洗 邁騰節(jié)氣門(mén)多久清洗一次

云知道

前言：門(mén)店來(lái)了一輛行駛了七萬(wàn)多公里的3.2L邁騰 ， 技師反映起步時(shí)變速箱沖擊 ， 應(yīng)該怎么處理呢？
作者 | 尹建宏 廣東凱特汽車(chē)服務(wù)有限公司中、前臺(tái)副總經(jīng)理 ， 汽車(chē)服務(wù)世界特聘營(yíng)銷講師
來(lái)源 | PDK大學(xué)（ID：PDK567）
歡迎供稿 | 黃竑權(quán)：13602328375（同）
【白色邁騰怎么清洗 邁騰節(jié)氣門(mén)多久清洗一次】每天遇見(jiàn)PDK ， 大家好 。我是尹建宏 ， 今天由我來(lái)給大家分享的是3.2L邁騰起步變速箱沖擊的案例 。
門(mén)店來(lái)了一輛行駛了七萬(wàn)多公里的3.2L邁騰 ， 技師反映起步時(shí)變速箱沖擊 ， 想讓我進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo) 。
1
故障現(xiàn)象
車(chē)輛在起步時(shí)變速箱出現(xiàn)較大的沖擊現(xiàn)象 ， 坐在車(chē)?yán)锏某藛T明顯感到不適 ， 在轉(zhuǎn)向或是坡路起步（負(fù)荷增大時(shí)）時(shí)沖擊最明顯 。
2
故障診斷過(guò)程
1、使用 VAS5052A 查詢故障存儲(chǔ)器 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱控制單元均無(wú)故障記憶；
2、對(duì)于車(chē)輛在起步時(shí)出現(xiàn)沖擊的故障 ， 通常我們會(huì)考慮是變速箱可能存在故障 。
于是讀取該車(chē)變速箱部分?jǐn)?shù)據(jù)組 ， 如下圖 1、圖 2 所示 。
△圖1
△圖2
從讀取的 DSG 變速箱數(shù)據(jù)組分析 ， 測(cè)量結(jié)果都在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi) ， 而且跟正常的車(chē)輛數(shù)據(jù)對(duì)比 ， 也無(wú)異常；對(duì)變速箱進(jìn)行基本設(shè)定 ， 也無(wú)異常 。
懷疑變速箱的控制單元 J743 故障（如換擋電磁閥泄壓、內(nèi)部液壓油路不暢） ， 更換正常的滑閥箱后 ， 并對(duì)滑閥箱進(jìn)行了基本設(shè)定、路試 ， 但起步?jīng)_擊的故障沒(méi)有排除 。
至此變速箱部分可以檢查的部件已檢查完畢 。
3、考慮到起步?jīng)_擊的原因除了變速箱故障外 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良也是重要影響因素 。
檢查該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工作平穩(wěn) ， 清洗、匹配過(guò)節(jié)氣門(mén) ， 檢查過(guò)火花塞、噴油嘴工作正常 。
讀取發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量數(shù)據(jù)組如圖 3 所示 。
△圖3
根據(jù)讀取的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)組分析 ， 空氣流量計(jì)在怠速時(shí)數(shù)值偏大 ， 判定故障為空氣流量計(jì)性能不佳 ， 引起氧傳感器調(diào)節(jié)的數(shù)值范圍也超差（正常車(chē)輛的空氣流量計(jì)怠速數(shù)值為 3g/s 左右） 。
更換一新的空氣流量計(jì) ， 讀取空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)組 ， 顯示約為3g/s ， 氧傳感器調(diào)節(jié)空燃比范圍也在0%左右變化 ， 數(shù)據(jù)組顯示正常 ， 試車(chē) ， 故障排除 。
3
故障分析
此車(chē)故障為空氣流量計(jì)工作不正常 ， 導(dǎo)致氧傳感器調(diào)節(jié)空燃比范圍超差 ， 當(dāng)車(chē)輛起步時(shí)因負(fù)荷突然增加 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出滯后 ， 從而產(chǎn)生起步?jīng)_擊的現(xiàn)象 。
4
故障處理方式
更換空氣流量計(jì) ， 故障排除 。
5
案例點(diǎn)評(píng)及建議
1、車(chē)輛在起步時(shí)出現(xiàn)沖擊的主要原因較常見(jiàn)的是變速箱工作不良所致 ， 本案例一開(kāi)始就是根據(jù)以往的維修經(jīng)驗(yàn)判斷為變速箱的故障而走了不少?gòu)澛?， 今后對(duì)于類似的起步?jīng)_擊的故障我們應(yīng)該綜合分析 ， 按照先簡(jiǎn)后繁、由外到里的檢測(cè)原則 ， 逐步排除故障 。
2、對(duì)于控制系統(tǒng)沒(méi)有故障代碼的車(chē)輛故障 ， 我們需要認(rèn)真分析車(chē)輛控制系統(tǒng)的工作時(shí)的數(shù)據(jù)組 ， 本案例也是通過(guò)分析發(fā)動(dòng)機(jī)的工作數(shù)據(jù)組從而發(fā)現(xiàn)空氣流量計(jì)性能不佳所導(dǎo)致；這需要大家在今后的維修工作中不斷積累各種控制系統(tǒng)正常工作時(shí)的數(shù)據(jù) 。
今天的分享就到此結(jié)束 ， 如果您覺(jué)得我們的分享對(duì)大家有幫助的話 ， 請(qǐng)給我們打賞、點(diǎn)贊、轉(zhuǎn)發(fā)和評(píng)論！您的認(rèn)可是我們前進(jìn)的動(dòng)力 ， 每天遇見(jiàn)PDK ， 我們明天再見(jiàn) 。

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