如何滿足新形勢下的出行需求，又不增加既有的汽車保有量，提高城市的交通健康指數(shù)，應(yīng)該是每個(gè)城市大腦們應(yīng)該要平衡的問題 。
網(wǎng)約車的共享模式，由大量的兼職私家車主實(shí)現(xiàn)的C2C網(wǎng)約車和順風(fēng)車模式，才能在不增加城市汽車保有量的基礎(chǔ)上，解決民眾出行高峰時(shí)段的潮汐需求
如果僅僅是采取限制、清退等硬性的行政手段，其結(jié)果便是城市效率不但沒有提升，所要達(dá)到的合規(guī)化目標(biāo)也是難以實(shí)現(xiàn) 。
如此導(dǎo)致民眾出行難、網(wǎng)約車合規(guī)難、非法運(yùn)營無法根除、傳統(tǒng)出租怨氣難平，家家不滿意，難道這便是民眾出行需求的獲得感么？
您認(rèn)為清退積極，但網(wǎng)約車合規(guī)滯后和城市擁堵有關(guān)系么？歡迎評論區(qū)留言討論 。
【蘇州18年不合規(guī)車輛清理怎么辦 什么叫合規(guī)車】聲明：歡迎理性評論，拒絕粗鄙、惡俗和一切攻擊謾罵，類似一概刪除！讓我們共建和諧輿論環(huán)境 。
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