10月19日下午，宜賓市中山街人民路路口一摩托車因擅自進城被交警攔了下來 。大家有沒有發(fā)現(xiàn)，在宜賓老城區(qū)很少看見摩托車，看見的基本也是被交警喊停了，那是因為老城區(qū)實行禁摩令，摩托車是不被允許進入老城區(qū)的 。
于是乎，就發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象：在老城區(qū)，交警可以騎著摩托車執(zhí)勤，而市民朋友卻不可以騎摩托車進城 。這不是城區(qū)實行禁摩令自相矛盾的地方嗎？
早在2009年，宜賓老城區(qū)就禁摩了，盡管當(dāng)初實行這個政策時充滿了爭議，最終宜賓還是實行了禁摩令 。
小編向宜賓交警一大隊進行了確認(rèn)，按照兩輪上牌來分，藍牌和黃牌兩輪都屬于禁止入城的范圍（燃油助力車也屬于禁止范圍），僅“白底紅字”車輛可以通行 。
對于摩托車的管理存在難度、很難統(tǒng)一 。確實有少數(shù)騎摩托車的朋友不遵守交通規(guī)則，肆意亂闖紅燈，因摩托車本身體積較小，在車道上隨意變道亂竄 。但是實行禁摩令以來，多數(shù)遵守交通規(guī)則且依賴摩托車出行的朋友們就無辜遭殃了，他們對于摩托車的需求和自由慘遭限制！
“一刀切”的禁摩令真合法？
據(jù)了解，在全國各地的禁摩官司中，交警部門沒有一起是勝訴的，那么交管部門為什么還是我行我素地實行禁摩令呢？
其實禁摩令可以說是中國特有的一項政策，這項政策最早的實施地是北京 。1986年，北京出臺了一個新政策，除了不給市區(qū)的新摩托車上牌以外，可以上牌的郊區(qū)摩托車也被限制不能進入市區(qū)，成為第一個被禁摩的城市 。現(xiàn)如今我國實施禁摩令的城市多達200多個，其中包括宜賓 。
網(wǎng)友發(fā)來爆料，認(rèn)為禁摩令的不合法之處有以下幾點：
1、摩托車是合法的交通工具之一，摩托車產(chǎn)家都是有國家發(fā)給的生產(chǎn)許可證與經(jīng)營許可證的，沒有法律法規(guī)宣布摩托車本身屬于違禁品 。
2、禁摩令的指向性十分明顯，就是對摩托車行業(yè) 。那么三輪車呢？電瓶車呢？他們本身就安全嗎？出于什么對摩托車實行禁令呢？這對摩托車駕駛?cè)藛T具有極強的不公平性 。
3、 《道路交通安全法》第39條規(guī)定：“公安機關(guān)交通管理部門根據(jù)道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人采取疏導(dǎo)、限制通行、禁止通行等措施 。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要采取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關(guān)的決定，應(yīng)當(dāng)提前向社會公告 ?！蓖侠瓩C等農(nóng)用車輛禁止在“高速公路、大中城市的中心城區(qū)的道路”通行可以理解，摩托車沒有被明文禁止不允許進入中心城區(qū)道路、高速公路等路段 。
4、禁摩令在城區(qū)實行過于片面，交通壓力有增無減 。單一實行禁摩令來緩解城區(qū)擁堵的狀況效果不佳 。究其原因是摩托車駕駛?cè)艘岣咦陨硭刭|(zhì)，遵守交通規(guī)則，不能直接把摩托車禁行就完事兒了 。
地方政府的禁摩令肯定存在爭議，禁摩令的實施給騎摩托車的市民朋友們帶來諸多不便 。
也有網(wǎng)友認(rèn)為“禁摩”不應(yīng)該一刀切
一刀切的“禁摩令”引起很多摩友的不滿 。摩托車跟其他兩輪車沒有本質(zhì)的區(qū)別，在城區(qū)擁擠的交通條件下，跟汽車相比，摩托車因體積小反而具有通行優(yōu)勢 。對于沒有買汽車或者乘坐公交車不方便的上班族來說，騎摩托車不僅可以節(jié)約成本還可以方便出行 。
隨著宜賓的不斷發(fā)展，南岸、江北、柏溪片區(qū)的車輛也越來越多，單單對老城區(qū)實行禁摩令實在不公 。如果遇上出行跨區(qū)域的情況，從城區(qū)到江北或者從柏溪進城，還要更換二次交通工具嗎？
來源：宜賓泡菜壇
西安成為了全國首個解禁摩托車的城市，雖然西安還會不會重新禁摩我們不得而知，但西安的解禁也很有可能是一個試點，今后會有更多城市加入解禁行列，相信這是摩友們最期待的事了吧！
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