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蒙迪歐美版叫什么 美版蒙迪歐13年

云知道

有消息稱，蒙迪歐的低配起售價(jià)大概在15.5萬(wàn)左右，要比現(xiàn)在預(yù)售的15.98萬(wàn)還有一個(gè)比較大的下調(diào)空間 。
【蒙迪歐美版叫什么 美版蒙迪歐13年】當(dāng)然，這只是民間推測(cè)，按照常規(guī)定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，低配定價(jià)一定不超16萬(wàn)是既定事實(shí)了 。
蒙迪歐在美國(guó)市場(chǎng)，定價(jià)可是不低啊 。
比如說(shuō)最后一代車型漲價(jià)之后價(jià)格至少需要3.8萬(wàn)美金，Sprot版本價(jià)格要到4萬(wàn)之后，當(dāng)然也有3萬(wàn)左右的普通車型 。
相比之下美國(guó)市場(chǎng)銷售的凱美瑞其實(shí)價(jià)格要稍低一些 。入門版的凱美瑞價(jià)格在2.5萬(wàn)美金左右，頂配車型價(jià)格不到4萬(wàn)美金 。
雖然蒙迪歐已經(jīng)在美國(guó)市場(chǎng)停產(chǎn)，當(dāng)下無(wú)法找到直接的對(duì)比車型，但可以明確一點(diǎn)的是，蒙迪歐以及凱美瑞在美國(guó)市場(chǎng)的定價(jià)差不多，而且蒙迪歐的中高配車型價(jià)格是稍微高一點(diǎn)的 。
蒙迪歐目前退出美國(guó)市場(chǎng)，在福特美國(guó)官網(wǎng)上找不到Fusion這款車 。
退出市場(chǎng)的根本原因是在這個(gè)市場(chǎng)中，美國(guó)消費(fèi)者更認(rèn)可福特皮卡以及高強(qiáng)度作業(yè)車、SUV產(chǎn)品，所以福特的序列調(diào)整是去轎車產(chǎn)業(yè)化，的確存在Fusion競(jìng)爭(zhēng)力不如凱美瑞的問題，但這不代表Fusion在美國(guó)市場(chǎng)不如凱美瑞 。
畢竟，美國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者還是無(wú)比認(rèn)可福特這個(gè)本土品牌的 。
這兩年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)福特的品牌力量呈現(xiàn)看衰狀態(tài)，主要原因是長(zhǎng)期以來(lái)福特國(guó)內(nèi)車型迭代速度慢導(dǎo)致，品牌競(jìng)爭(zhēng)力在乘用車市場(chǎng)中呈現(xiàn)不足形態(tài)，所以下行發(fā)展明顯 。
但這不代表福特不會(huì)做出專項(xiàng)調(diào)整 。
美國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略性后退的轎車計(jì)劃，只能說(shuō)是福特轎車在美國(guó)市場(chǎng)做出了調(diào)整，技術(shù)儲(chǔ)備力量決定了蒙迪歐依然是一臺(tái)非常值得選擇的車型 。
畢竟截止到今天，蒙迪歐全球銷量達(dá)到500萬(wàn)量級(jí)，依舊是一臺(tái)不折不扣的神車 。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)長(zhǎng)安福特全新推出的蒙迪歐具有兩個(gè)非常強(qiáng)勢(shì)的吸引力，一個(gè)是延續(xù)海外高價(jià)值的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，另一個(gè)則是延續(xù)海外低定價(jià)、平民化的定價(jià)策略 。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品力仍然是全球的，但價(jià)格卻是比海外市場(chǎng)還要稍低一些 。
一般來(lái)說(shuō)企業(yè)不會(huì)這么做，除非企業(yè)遭遇上行阻力，主動(dòng)放棄核心品牌價(jià)值以及一定利潤(rùn)率，一般這樣的產(chǎn)品對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)可選擇程度足夠大 。
15.98萬(wàn)的預(yù)售價(jià)不高，在全球市場(chǎng)都是一個(gè)非常低的價(jià)格 。
比如說(shuō)在美國(guó)市場(chǎng)，同配置的蒙迪歐要比凱美瑞價(jià)格高1-2萬(wàn)元左右，但放在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)要比凱美瑞價(jià)格還要低兩萬(wàn) 。
另外，我們要知道凱美瑞的頂配版本要比目前蒙迪歐的價(jià)格貴5-6萬(wàn)左右 。
一臺(tái)車最重要的是動(dòng)力架構(gòu)，尤其是燃油車，蒙迪歐給你的是2.0T 8AT動(dòng)力架構(gòu)，不到16萬(wàn)的預(yù)算過去你在乘用車市場(chǎng)想都不會(huì)想，現(xiàn)在蒙迪歐給你了 。
凱美瑞仍然是高低配策略，低配2.0L高配2.5L，價(jià)格差距非常大 。
這意味著其實(shí)從實(shí)用角度上來(lái)說(shuō)，蒙迪歐的全系2.0T更具有實(shí)用性，這是很多國(guó)產(chǎn)車都做不到的事情，蒙迪歐作為福特的主力車型，給出這樣的價(jià)格非常不容易 。
過去一段時(shí)間我把掌聲給到了雪鐵龍，原因是C5 X這臺(tái)車敢想敢干，1.6T的中型休旅車價(jià)格干到14萬(wàn)多，掀起價(jià)格風(fēng)暴，但現(xiàn)在來(lái)看蒙迪歐更可怕，直接把一臺(tái)真真正正的中級(jí)車價(jià)格做到15萬(wàn)多，而且全系2.0T動(dòng)力架構(gòu) 。
我不認(rèn)為是福特的良心發(fā)現(xiàn)，但我卻很欣賞蒙迪歐的做法 。
原因是它讓那些對(duì)強(qiáng)動(dòng)力有需求的中級(jí)車消費(fèi)群體，真正的用更少預(yù)算買到同樣強(qiáng)勢(shì)無(wú)比的車型，畢竟綜合分析，蒙迪歐的尺寸、安全、科技感、動(dòng)力以及品牌文化，目前來(lái)說(shuō)都是15-20萬(wàn)產(chǎn)品的第一梯隊(duì)選手 。

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