【為什么這么多人喜歡買suv 為什么現(xiàn)在流行suv】SUV車型近些年的流行 ， 多半跟車輛的功能實用性較強有關(guān) 。偶爾要當轎車開 ， 偶爾要當貨車用 ， 偶爾還要當越野車跑 ， 但又不可能自己買三輛車 ， 這個現(xiàn)實條件決定了“一車多用”是剛需 ， 而幾種車型的功能集合到一身 ， SUV正好完美契合 。另一方面是因為大家都比原來富裕了 ， 市場上的選擇也更多了 。
不過 ， 轎車坐久了會累 ， 卻并不一定 。雖然SUV和轎車在外形上存在很大區(qū)別 ， 但是因為轎車的造型就理所當然認為人是“縮在里面” ， 這并不科學 。以前的轎車在人機工學方面確實比現(xiàn)在差遠了 ， 但只要優(yōu)化到位 ， 也并不會讓人覺得很累 。況且當時能坐上轎車已經(jīng)挺不容易 ， 也就更不會覺得累了 。
乘坐姿勢是否蜷縮其實跟車輛外形并沒有太大關(guān)系（姚主席那樣的特殊體型除外） 。舒服與不舒服 ， 這完全取決于廠商 ， 以及產(chǎn)品的定位 ， 不然分ABCD級干啥呢？
實際上不管是高高的SUV還是扁扁的轎車 ， 在產(chǎn)品開發(fā)時 ， 都會經(jīng)歷人機優(yōu)化的環(huán)節(jié) 。一群對人體結(jié)構(gòu)特別了解的工程師 ， 會結(jié)合車身框架的特點 ， 找出一個看起來、坐起來、用起來都比較舒服的乘坐姿勢 。所以 ， SUV和轎車只是外形不太一樣 ， 經(jīng)過優(yōu)化后 ， 理論上并不會出現(xiàn)乘坐蜷縮的問題 。
當然 ， 之所以小編會用“理論上”這個詞 ， 是因為乘坐蜷縮這種現(xiàn)象確實會在一些轎車產(chǎn)品上出現(xiàn) 。轎車的后部溜背造型會削減后排乘客頭部空間 ， 而廠商們又在拼命增加后排腿部空間 ， 所以在整體長度不會大幅變化的情況下 ， 就只能把座椅后移 ， 犧牲些許頭部空間來換取后排腿部空間的好賣相 。
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