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車的排量l和t有什么區(qū)別是什么意思 排量1.5l和1.5t是什么意思

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我們在選購新車的時候，很多車友們都會在汽車參數(shù)介紹里看到這樣的字眼：搭載1.5L1.6L（1.5T1.6T）發(fā)動機(jī) 。可是1.5T1.6T表示的是什么呢？它與1.5L1.6L又有什么區(qū)別？今天就讓小編就這個問題向大家介紹介紹，為你在今后購車中排憂解難 。
1.5L、1.5T、1.6L、1.6T的含義
L在這里就是容積升的單位，指的是汽車發(fā)動機(jī)的排氣量 。1.5L、1.6L是指自然吸氣發(fā)動機(jī)的排量有1.5、1.6升，數(shù)值越高，一般動力越強(qiáng) 。如果排氣量相同，帶有渦輪增壓裝置（T）要比自然吸氣發(fā)動機(jī)動力更強(qiáng)一點(diǎn) 。T在這里代表的是渦輪增壓(Turbo)的縮寫 。指的是帶有進(jìn)氣渦輪增壓裝置的發(fā)動機(jī) 。1.5T、1.6T的意思是指1.5、1.6升排氣量的發(fā)動機(jī)增設(shè)了進(jìn)氣渦輪增壓裝置 。渦輪增壓裝置能改變發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，使燃汽在氣缸內(nèi)更充分的燃燒，從而增大發(fā)動機(jī)的輸出功率，數(shù)值越高，一般動力越強(qiáng) 。它與同排量發(fā)動機(jī)相比有輸出功率大、耗油少、環(huán)保性高等優(yōu)點(diǎn) 。
1.5L、1.5T、1.6L、1.6T的區(qū)別
L排量和T排量這兩個發(fā)動機(jī)的區(qū)別就在于工作原理不同，相同排量的汽車加入渦輪增壓以后的動力要更足一點(diǎn) 。其實(shí)在計算排量方面，還真沒有確切的數(shù)字，因?yàn)檐囕v自身很多的因素都影響著排量，比如車型的差異，生產(chǎn)廠家設(shè)定的數(shù)值等等，我們在這里也是大概的去計算一下，在相同條件下1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)來說，經(jīng)過增壓之后，動力可以達(dá)到1.8L發(fā)動機(jī)的水平，甚至還要更高一些，但是耗油量卻比1.6發(fā)動機(jī)并不高多少，1.6T的車輛在加入渦輪增壓后，排量相當(dāng)于2.2—2.4自然吸氣的動力參數(shù) 。
渦輪增壓和自然吸氣的含義
渦輪增壓的英文名字為Turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發(fā)動機(jī)是渦輪增壓發(fā)動機(jī)了 。渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸 。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與禍輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率 。從而提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁 。這樣也就意味著同樣一臺的發(fā)動機(jī)在經(jīng)過增壓之后能夠產(chǎn)生更大的功率 。
自然吸氣（英文：Naturally Aspirated）是汽車進(jìn)氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式 。自然吸氣發(fā)動機(jī)在動力輸出上的平順性與響應(yīng)的直接性上，要遠(yuǎn)優(yōu)于增壓發(fā)動機(jī) 。
渦輪增壓和自然吸氣的優(yōu)缺點(diǎn)
【車的排量l和t有什么區(qū)別是什么意思 排量1.5l和1.5t是什么意思】渦輪增壓器的最大優(yōu)點(diǎn)是能在不加大發(fā)動機(jī)排量就能較大幅度地提高發(fā)動機(jī)的功率及扭力，一般而言，加裝增壓器后的發(fā)動機(jī)的功率及扭矩要增大20%—30% 。因此，渦輪增壓使得發(fā)動機(jī)在馬力相同的情況下排量更小，符合如今節(jié)能減排的趨勢 。由此可見，渦輪增壓發(fā)動機(jī)相對省油些，而且更有力、更環(huán)保！自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)就是比渦輪增壓便宜點(diǎn)，另外，一款自然吸氣發(fā)動機(jī)很容易做到發(fā)動機(jī)出力特性的線性和平順，而渦輪增壓發(fā)動機(jī)則很難做到這一點(diǎn) 。
渦輪增壓的確能夠提升發(fā)動機(jī)的動力，不過它的缺點(diǎn)也有不少，其中最明顯的就是動力輸出反應(yīng)滯后 。也就是說從你大腳踩油門加大馬力，到葉輪轉(zhuǎn)動將更多空氣壓進(jìn)發(fā)動機(jī)獲得更大動力之間存在一個時間差，而且這個時間還不短 。一般經(jīng)過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發(fā)動機(jī)動力輸出 。如果你要突然加速的話，瞬間會有提不上速度的感覺 。例如說我們買了1.6T的渦輪增壓汽車，在實(shí)際的行駛之中，加速并不會比1.6L的快 。但是只要度過了那段等待期，當(dāng)渦輪介入的時候，1.6T的動力會竄上來，因此如果你追求駕駛的感覺的話，渦輪增壓引擎并不適合你 。此外渦輪增壓還有維護(hù)保養(yǎng)方面的問題，經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機(jī)在工作時候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機(jī)壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響 。如果車輛行駛了6萬公里左右就要更換渦輪了，雖然次數(shù)不算多，畢竟給自己的愛車無形之中又增加了一筆維護(hù)保養(yǎng)費(fèi) 。

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