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在停車(chē)p檔旁邊a是什么意思 停車(chē)時(shí)先掛p檔還是先拉手剎

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只要車(chē)輛行駛了，就要面臨停車(chē)的情況，在停車(chē)的時(shí)候，很多自動(dòng)擋的司機(jī)就會(huì)考慮我應(yīng)該是先P檔還是先拉手剎呢？其實(shí)手動(dòng)擋也是一樣，有人會(huì)質(zhì)疑手動(dòng)擋汽車(chē)先掛空擋，還是先拉手剎是一樣的道理，那在本文我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)自動(dòng)擋車(chē)輛停車(chē)的時(shí)候是應(yīng)該先掛P檔還是先拉手剎 。
通常情況下不管是先拉手剎還是先掛P檔都沒(méi)問(wèn)題，因?yàn)镻檔和拉手剎是一樣的概念，都是給車(chē)輛提供一個(gè)駐車(chē)制動(dòng)力，P檔是利用變速箱的棘爪和棘輪咬合，來(lái)使得車(chē)輛沒(méi)辦法移動(dòng) 。那拉手剎就是利用剎車(chē)來(lái)給車(chē)輛提供駐車(chē)動(dòng)力，理論上都是使得車(chē)輛能夠安穩(wěn)的?？?。所以不管是先拉手剎還是先掛P檔兩者沒(méi)有什么太大的區(qū)別 。
那看到上面的原理，就有人會(huì)質(zhì)疑，先掛P檔，利用變速箱的齒輪來(lái)達(dá)到制動(dòng)的效果的處理，長(zhǎng)期這樣使用會(huì)不會(huì)使得變速箱有損壞？那這里其實(shí)不用擔(dān)心，自動(dòng)檔車(chē)輛變速箱經(jīng)過(guò)這么多年汽車(chē)工程師的優(yōu)化，如果智能停車(chē)的時(shí)候先掛P檔對(duì)變速箱有影響，車(chē)輛也太經(jīng)不起使用 。在很多的汽車(chē)品牌中，他們的使用說(shuō)明書(shū)都說(shuō)，車(chē)輛停車(chē)后，檔位桿可以放在P檔或者N檔都可以，那可以看出來(lái)，利用P檔停車(chē)，對(duì)變速箱的損耗不會(huì)有很大的影響 。
當(dāng)然也有些情況下，我們還是應(yīng)該先拉手剎會(huì)更好，這其實(shí)就是和我們停車(chē)的環(huán)境有關(guān)系 。很常見(jiàn)的就是我們?cè)谄碌劳＼?chē)，坡道停車(chē)車(chē)輛的駐車(chē)制動(dòng)力需要更多，那這個(gè)時(shí)候，如果先掛P檔，讓車(chē)輛停車(chē)的話，就會(huì)使得變速箱里面的棘爪會(huì)和棘輪卡得更緊，這其實(shí)很好理解，車(chē)輛在半坡停車(chē)，車(chē)身斜的，車(chē)身的重力會(huì)使得車(chē)輛向下移動(dòng)的動(dòng)力更大，那為了車(chē)輛不移動(dòng)，就需要更大的駐車(chē)制動(dòng)力，等我們?cè)倮謩x的時(shí)候，我們的棘爪和棘輪已經(jīng)抓得很牢固，手剎的作用也不會(huì)使得這個(gè)牢固減緩，那對(duì)于變速箱來(lái)說(shuō)，影響也不會(huì)很大，只是等我們準(zhǔn)備開(kāi)車(chē)走的時(shí)候，會(huì)感覺(jué)到有一些聲音，原因就在這里 。
在斜坡上面的只有斜坡角度不會(huì)特別夸張，即使先掛P檔也不會(huì)對(duì)車(chē)輛有很大的影響 。但更多的還是建議在坡道的路段停車(chē)，盡量還是先拉手剎為主 。
【在停車(chē)p檔旁邊a是什么意思 停車(chē)時(shí)先掛p檔還是先拉手剎】那看完上面的內(nèi)容，就能發(fā)現(xiàn)，其實(shí)對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)輛停車(chē)的情況來(lái)說(shuō)，不管是先拉手剎還是先掛P檔，都沒(méi)什么問(wèn)題，主要還是要看我們的熟悉程度 。車(chē)輛沒(méi)有想的那么脆弱 。更多的還是應(yīng)該把精力花在駕駛技術(shù)上面去 。不去做違反交通法規(guī)的事情，就能夠更好地保證自己開(kāi)車(chē)時(shí)的安全性 。

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