據(jù)可靠的消息稱，現(xiàn)款奔馳R級將于2017年10月初正式全系停產(chǎn)，目前沒有任何全新?lián)Q代車型填補(bǔ)其空缺，奔馳R級或成為歷史 。
【愛馳rg什么時(shí)候有得買 奔馳r級什么時(shí)候停售的】奔馳雖然是地地道道的德國品牌，但奔馳R級卻并不是在德國甚至是歐洲生產(chǎn)的，該車目前在美國AM General代工生產(chǎn)，供應(yīng)中國市場 。其實(shí)奔馳R級并非是“中國特供”，但由于其他國家地區(qū)R級的銷量都十分不理想，唯獨(dú)在中國市場還能維持生計(jì)，所以照成了“中國特供”的假象 。
這一代的R級生產(chǎn)了12年，對于一臺奔馳來說生命周期已經(jīng)十分之長，老舊的設(shè)計(jì)已經(jīng)沒有辦法維持其競爭力，奔馳對于R級的未來似乎也并不是那么看好，停產(chǎn)也就成了R級不可回避的命運(yùn) 。
奔馳表示最后一輛R級將于2018底年底完成交付 。目前全國各地的4S店還有少量R級的現(xiàn)車，經(jīng)銷商表示賣完這批車子就不會再接受R級的訂單，經(jīng)了解目前R級的優(yōu)惠幅度在6萬元左右（廣州地區(qū)），對于高達(dá)59.8萬到78.8萬的高昂售價(jià)來說，即將面臨停產(chǎn)的R級優(yōu)惠的幅度不算很大，也足可以看出奔馳售價(jià)的“堅(jiān)挺”程度 。
奔馳R級采用3.0T V6搭配7速AT自動變速箱的搭配，分為高低功率兩個版本的配置，分別可以輸出272匹/333匹的馬力，全系標(biāo)配4MATIC多片式離合器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其百公里加速分別為7.8s/6.7s，雖說R級已經(jīng)有12年的歷史（目前3.0T的動力總成是在2014款開始使用的），但在動力數(shù)據(jù)上對比現(xiàn)在的新款車型卻完全不落于下風(fēng) 。
奔馳R級的外觀設(shè)計(jì)12年來一直沒有太大的變化，最大的改變也只是由原來的“淚眼”圓燈設(shè)計(jì)換成了如今有棱有角的前燈，但即便如此，現(xiàn)在的R級看起來外觀依舊十分時(shí)尚好看，一點(diǎn)也不像是一臺久征沙場、即將停產(chǎn)的車型，經(jīng)久又不過時(shí)，就是經(jīng)典 。
空間是奔馳R能在中國市場存活下來的最重要因素，采用2 3 2（也有2 2 2）布局的奔馳R即使在滿載的情況下也不會讓你有擁擠的感覺，即便是在很多7座車都沒有辦法做大做舒服的第三排，奔馳R的表現(xiàn)也依舊亮眼 。
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