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最近為什么車價(jià)降價(jià) 年底的車價(jià)會(huì)降價(jià)嗎

云知道

“這車的價(jià)格比大河秋季車展的時(shí)候貴了4000多元，托關(guān)系找到他們總經(jīng)理，也拿不到同等優(yōu)惠了 ?！痹诮衲甏蠛忧锛拒囌股?鄧先生一時(shí)猶豫沒(méi)有下單，當(dāng)他27日再去4S店訂車時(shí)發(fā)現(xiàn)價(jià)格“漲”了 。令他難以接受的是，如今即便找熟人也享受不了車展時(shí)的優(yōu)惠政策了 ?！岸颊f(shuō)年底時(shí)車價(jià)會(huì)更低，到時(shí)是不是有可能價(jià)格會(huì)回到車展時(shí)的水平呢？”為此他打電話向采訪人員咨詢 。那么，在今年四季度，汽車價(jià)格會(huì)出現(xiàn)大幅下跌的可能嗎？
大河車展后車價(jià)全面回漲
“凌渡、朗逸平均價(jià)格回調(diào)3000元左右，其他車型的價(jià)格也有不同程度的回漲 ?！鄙掀蟊娊?jīng)銷商告訴采訪人員，車展期間由于有區(qū)域銷售政策支持，所以優(yōu)惠力度要比平時(shí)大很多，車展后沒(méi)有政策補(bǔ)貼了車價(jià)自然要回漲一些 。
大河秋季車展上，北京現(xiàn)代索納塔九優(yōu)惠達(dá)3萬(wàn)多元，但目前最高優(yōu)惠不到2萬(wàn)元；凱迪拉克ATS－L車展上最低成交價(jià)22萬(wàn)元；一汽－奧迪Q3車展上優(yōu)惠達(dá)17個(gè)點(diǎn)……車展結(jié)束后一周，采訪人員探尋車價(jià)走勢(shì)時(shí)發(fā)現(xiàn)，幾乎各大品牌的價(jià)格都較車展時(shí)回漲了不少 ?！败囌菇Y(jié)束后第一天我們的價(jià)格就回調(diào)了，不同車型都有不同程度的回調(diào)，以回調(diào)幅度最少的英朗為例，車展時(shí)最高優(yōu)惠是2.2萬(wàn)元還送購(gòu)車禮包，目前車市中再也拿不到這個(gè)價(jià)了 ?！鄙掀ㄓ脛e克經(jīng)銷商也直言，他們車展上的低價(jià)政策早已收回 。
“我們的車價(jià)較車展平均上漲了至少3000元 ?！睎|風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)銷商表示，車展上絕對(duì)是賠錢換量的價(jià)格，“錯(cuò)過(guò)這個(gè)村就沒(méi)有這個(gè)店了”，“有一些在車展上猶豫沒(méi)有訂車的客戶，現(xiàn)在來(lái)店看完車都后悔了” 。
據(jù)了解，有不少高端車型的優(yōu)惠，車展結(jié)束之后回漲了萬(wàn)元以上甚至更多 。
車展低價(jià)，錯(cuò)過(guò)真的再無(wú)
那么，大河車展上為何能夠有如此低的價(jià)格呢？
車展上不同品牌或同一品牌不同車商之間激烈的競(jìng)爭(zhēng)，讓參展車商都不得不拿出了“最具誠(chéng)意”的價(jià)格 。“大河車展上主流的汽車品牌幾乎都到場(chǎng)了，一個(gè)品牌往往少則三四家多則十來(lái)家經(jīng)銷商共同參展，競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度可想而知 ?！币晃缓腺Y品牌車商坦言，不同品牌甚至同一品牌的不同經(jīng)銷商之間，為了爭(zhēng)搶客戶，不得不競(jìng)相殺價(jià)，如果你不拿出有誠(chéng)意的價(jià)格，客戶就會(huì)被別的品牌搶走 。
大河車展上僅靠汽車經(jīng)銷商讓利優(yōu)惠，空間還是很有限的，真正能夠讓每屆大河車展都成為當(dāng)年中原車市的最佳購(gòu)車時(shí)機(jī)，是因?yàn)楦髌嚻放拼髤^(qū)甚至廠家針對(duì)大河車展制定了特別的車展政策 。正因?yàn)槿绱?，每年春秋兩次的大河車展成為中原車市一年中難得的價(jià)格低谷，錯(cuò)過(guò)大河車展而后悔的車主每年都有很多 。
四季度車價(jià)再跌可能性不大
目前車價(jià)不斷上漲，令一些沒(méi)有在大河秋季車展上購(gòu)車的消費(fèi)者焦慮不安 。不少人期待著今年四季度時(shí)，車價(jià)能有大幅下跌，“不都說(shuō)年底時(shí)，經(jīng)銷商為了全年銷售任務(wù)沖量，會(huì)大幅讓利嗎？”那么，四季度車價(jià)大幅下跌的可能性大嗎？
“大河車展上的大批訂單，幫我們消化了一批庫(kù)存，在庫(kù)存壓力減輕的同時(shí)，四季度車市進(jìn)入到旺季，車價(jià)肯定是慢慢回升 ?！睎|風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)銷商直言，汽車購(gòu)置稅減半政策即將到期，屆時(shí)，會(huì)有消費(fèi)者為趕上政策末班車集中出手 。在2009年購(gòu)置稅減半優(yōu)惠政策即將到期前的一個(gè)月，車市中就出現(xiàn)了一輪現(xiàn)車搶購(gòu)風(fēng)暴，大部分1.6L以下的車型都出現(xiàn)了車源“告急”的情況，價(jià)格優(yōu)惠更是大幅縮水 。
“從現(xiàn)在到農(nóng)歷春節(jié)前都將是車市的旺季，往年這個(gè)時(shí)候車價(jià)都是一路高走，不少熱銷車型的車源都緊張的情況下，車價(jià)再出現(xiàn)大幅下跌的可能性很小 ?！辈簧倨嚱?jīng)銷商私下表示，“尤其是購(gòu)置稅政策到期前的銷售高潮，消費(fèi)者都在趕政策末班車搶購(gòu)時(shí)，我們肯定是能多賺一分就多賺一分，畢竟都快賠一年了，總要在年底時(shí)有一些利潤(rùn) ?！?/p>

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