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領(lǐng)克通過(guò)什么渠道購(gòu)買更便宜 領(lǐng)克經(jīng)銷商推廣

云知道

在國(guó)產(chǎn)品牌中，各大車企都擁有一技之長(zhǎng)，比亞迪新能源一路領(lǐng)跑，長(zhǎng)城硬派越野車遍地開(kāi)花，吉利則是實(shí)力雄厚，而且旗下的車型也是呈現(xiàn)井噴式狀態(tài)，最為亮眼的當(dāng)屬吉利的領(lǐng)克系列 。其中領(lǐng)克03作為領(lǐng)克汽車首款緊湊型車，更是在上市之初“引爆”了整個(gè)汽車圈，成為當(dāng)時(shí)年輕消費(fèi)者的入門首選車型 。
可隨著時(shí)間的流逝，領(lǐng)克03的熱度卻有些下降了 。明明有著更新潮的外觀、更強(qiáng)勁的動(dòng)力，是消費(fèi)者變得更“佛系”了嗎？接下來(lái)我們就結(jié)合買車優(yōu)惠、購(gòu)車情況，以及產(chǎn)品力，來(lái)探討一下這個(gè)話題 。
1.5T仍賣的最好
據(jù)了解，在吉利汽車銷量同比微增的情況下，今年一季度領(lǐng)克整體銷量4.2萬(wàn)余輛，且領(lǐng)克03仍然屬于領(lǐng)克系列中賣得最好的車型 。
而且通過(guò)我們走訪領(lǐng)克4S店得知，疫情之前每天進(jìn)店客戶為9-10批，其中一多半都是專程來(lái)看領(lǐng)克03，最近受疫情影響只有6批左右 。該4S店上個(gè)月全店交車42臺(tái)，其中領(lǐng)克03就有16臺(tái)，占店內(nèi)銷量近40% 。
在領(lǐng)克03車系中，銷量最好的是廠商指導(dǎo)價(jià)為14.88萬(wàn)元的 “2022款 1.5TD DCT勁Pro”，該版本占了總銷量的6成左右，且顏色方面灰色賣的最好 。主要原因是：領(lǐng)克03的版本并不豐富，總共就4款，如果再去掉發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別，其實(shí)就剩下“勁Plus”與“勁Pro”兩款 。后者相比前者貴了12000元，但多了近十多項(xiàng)配置，比如說(shuō)，主/被動(dòng)安全裝備、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、前排座椅加熱、手機(jī)無(wú)線充電、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、車內(nèi)單色氛圍燈等等 。另外兩款雖然搭載的是4缸2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但相比1.5T的180匹馬力，動(dòng)力提升并不大 。所以對(duì)很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)“2022款 1.5TD DCT勁Pro”是一個(gè)性價(jià)比較高的選擇 。當(dāng)然了，據(jù)銷售說(shuō)，不管哪個(gè)配置只要有車，基本上兩個(gè)月都能賣出去 。
全款優(yōu)惠1.2萬(wàn)元，部分車型等半個(gè)月
受到疫情以及銷量不佳的影響，相比較22款領(lǐng)克03剛上市時(shí)，優(yōu)惠增加到了12000元，而且還有談判的空間 。具體優(yōu)惠行情如下：
一、全款購(gòu)車
領(lǐng)克03全系優(yōu)惠12000元，相比去年新款剛上市優(yōu)惠的7000元，多了5000元 。以“2022款 1.5TD DCT勁Pro”為例，一些硬性費(fèi)用有保險(xiǎn)費(fèi)（約5500元）、上牌費(fèi)（600元）、購(gòu)置稅（約12200元），最后落地價(jià)約155100元 。
二、分期購(gòu)車
領(lǐng)克03分期購(gòu)車和全款購(gòu)車多優(yōu)惠1000元，目前廠家有兩種貸款方式最劃算：貸42800元，兩年免息；貸29000元，三年免息 。在這里我們以兩年免息做預(yù)算，按揭落地約：118000元，月供約1750元 。詳細(xì)可見(jiàn)以下表格：
目前領(lǐng)克03現(xiàn)車較為充足，與3月、4月情況基本差不多，但由于疫情原因，部分車型往往需要等待半個(gè)月左右，總的來(lái)說(shuō)提車還是比較快捷的，有近期購(gòu)車需求的朋友，希望能規(guī)劃好時(shí)間 。
年輕用戶較多，更認(rèn)可領(lǐng)克03的動(dòng)力
根據(jù)調(diào)查了解，選擇領(lǐng)克03的消費(fèi)者大多是90后甚至是95/00后，他們大部分都沒(méi)有結(jié)婚，并且屬于第一次購(gòu)車 。職業(yè)方面做自媒體或者自己開(kāi)店的人居多 。這類用戶十分認(rèn)可領(lǐng)克03的動(dòng)力，用車用途除了日常代步外更多的是城市間自駕游 。較為新潮的外觀、內(nèi)飾和極佳的動(dòng)力能夠很好地滿足需求 。
另外，雖然在價(jià)格上領(lǐng)克03的競(jìng)品定位為寶馬1系、奧迪A3、本田思域等車型，但實(shí)際上大多數(shù)人只會(huì)與本田思域、馬自達(dá)3、昂克賽拉以及吉利、別克品牌的緊湊型轎車相比 。而經(jīng)過(guò)對(duì)比后依然選擇領(lǐng)克03車型的消費(fèi)者主要看中：領(lǐng)克03無(wú)論是起步還是后續(xù)的動(dòng)力輸出都是有比較明顯的優(yōu)勢(shì)，內(nèi)飾和外觀上也要比“老產(chǎn)品”更年輕化一些 。至于對(duì)比后放棄領(lǐng)克03的消費(fèi)者則認(rèn)為：品牌知名度較低，且在家里人出錢購(gòu)車的情況下尤其明顯 。

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