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雪鐵龍車載互聯(lián)賬號是什么意思 雪鐵龍車載系統(tǒng)( 二 )

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安全防護(hù)很好理解 。既然車以及“連上網(wǎng)”了，那么對車輛的監(jiān)控也可以實現(xiàn)“實時掌控” 。
互聯(lián)分享，其實也就是車載移動WIFI 。對這一功能不同的人可能體驗不同 。平心而論，如果手機(jī)卡的流量包足夠大，這項功能的作用確實不大 。但是如果你使用的移動終端不止是手機(jī)，感覺就會不一樣了 。車云菌曾體驗過在C6的后座上用筆記本寫完一篇稿件，一邊寫一邊隨手查資料，那種爽，真有一種讓你“愛死車載wifi”的感覺 。當(dāng)然還不止這些 。例如你用IPAD打聯(lián)網(wǎng)游戲，沒有WIFI的痛苦你懂的 ?；蛟S你會說：手機(jī)熱點不也行？嗯，非這么說也對，但還是那句話：每次都要想著開熱點，然后常常第二天才發(fā)現(xiàn)熱點沒關(guān)，這種體驗?zāi)阌羞^沒？另外，手機(jī)熱點的輻射范圍也有限 。C6的WiFi熱點，我們嘗試過三臺車編隊共享，手機(jī)能行嗎？
娛樂資訊就不多說了，相當(dāng)于在車機(jī)上看各種東西 。感覺不如看手機(jī)是吧？起初必評菌也這么覺得 。但當(dāng)你打開車機(jī)，點擊雪鐵龍圖標(biāo)的時候，首先就蹦出當(dāng)下的天氣情況，這種感覺還是挺爽的 。
無憂養(yǎng)車其實是整車數(shù)據(jù)系統(tǒng)互聯(lián)的概念 。也就是有了互聯(lián)網(wǎng)以后，車輛的信息會實時上傳到云端，系統(tǒng)會對車輛更好地進(jìn)行監(jiān)控，避免車主因為養(yǎng)護(hù)失誤而對車輛帶來損害 。
互聯(lián)對C6人機(jī)交互的改善
從車云菌的體驗來看，在這個無時無刻不在“互聯(lián)”的時代，車機(jī)系統(tǒng)的“互聯(lián)化”不僅是大勢所趨，而且是太有必要了 。在車云菌看來，車機(jī)系統(tǒng)在這方面的發(fā)展還大有可為 。其最后的目標(biāo)，就是讓車主、甚至包括所有駕乘者，上車就不必“掏手機(jī)”了 。至此，那種以“方便擱手機(jī)”而評定車內(nèi)儲物空間優(yōu)劣的時代，也終于可以一去不復(fù)返 。而這種效果，最大的好處還不僅僅是便捷，而是安全 。從車云菌駕駛C6體驗時的感覺來看，已經(jīng)有相當(dāng)程度地擺脫了上車對手機(jī)的依賴，這其中絕大部分源于它的“互聯(lián)” 。
導(dǎo)航在前面說過 。有了互聯(lián)以后，如果你還要開啟手機(jī)導(dǎo)航，只能說明你的“食古不化” 。從體驗效果來看，車機(jī)的導(dǎo)航界面，無論是查找還是輸入都更方面 。在定位上，車載系統(tǒng)也要比手機(jī)更強(qiáng)大，例如C6的定位上是有G值的，它甚至可以判斷你是在高架上開車還是在橋底下 。這些都可以通過互聯(lián)來讓高德導(dǎo)航及時更新或調(diào)整路線規(guī)劃 。還有，在行車過程中，如果你要操作導(dǎo)航，為了安全起見，你還可以借助語音人工后臺 。事實上這種情況會經(jīng)常遇到，例如你只是打算去某個區(qū)、某個縣或者某個城市，但最終目的地還未最終確定時 。還有例如到了飯點兒，想查找周邊美食，有了互聯(lián)以后，你再也不會覺得像以前那種非互聯(lián)車機(jī)一樣，搜出來一堆“垃圾”了 。
還有新聞，乍一看挺雞肋，但用了以后發(fā)現(xiàn)也挺好 。車載互聯(lián)的新聞條相當(dāng)于一種檢索，每天就看那幾條也挺好，比今日頭條里面瞎推薦的感覺更靠譜 。停車、等人的時候，隨手搜兩條看看，又方便又有用 。
通知功能目前沒有太多體驗，但看介紹的話也是挺有用的 。它相當(dāng)于車載系統(tǒng)成了一個終端，各種重要的通知會通過車機(jī)系統(tǒng)讓駕駛者獲悉 。會有手機(jī)短信或電話回訪？嗯，但如果駕駛者與車主并非同一人呢？
當(dāng)然還有手機(jī)映射，C6上CarPlay和MirrorLink都有 。別以為這就是把手機(jī)直接投屏到車機(jī)上，它會有一套符合車機(jī)操作體驗的界面 。雖說達(dá)不到手機(jī)上所有功能的全部展現(xiàn)，但常用功能都有了，而且會更安全、更人性化 。
車云小結(jié)：
最后車云菌要提一下，即雪鐵龍在車載互聯(lián)方面的注重，與其在其他前瞻類科技上的注重某種程度上說是相輔相成的 。例如它的全液晶儀表和大屏幕主機(jī)，二者結(jié)合對于車載互聯(lián)功能的展現(xiàn)就非常有效 。還有它的ADAS，從理論上也需要“互聯(lián)”的，未來二者的結(jié)合也將是一種必然 ?？傊诋?dāng)下這個用車環(huán)境下，車載系統(tǒng)的互聯(lián)化是一種必然趨勢 。雪鐵龍在這方面給用戶帶來了不錯的體驗感，但普及和改善方面還需要進(jìn)一步努力 。至于到了可預(yù)見的未來，是不是真能實現(xiàn)“上車之后不必再掏手機(jī)”，這就要看這類廠商最終努力的效果如何了 。

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