目前，國(guó)內(nèi)車市已經(jīng)進(jìn)入到了Z世代（95后人群），中國(guó)年輕人對(duì)品牌車型的性價(jià)比和個(gè)性化需求也越來(lái)越高 。
自主品牌車企正是抓住了消費(fèi)者這一心理，推出比如“女性車”，出奇的“硬派車”，平民的“轎跑”等，才得以快速發(fā)展 。本次展會(huì)最火爆的展臺(tái)，莫過于擁有五大品牌的長(zhǎng)城汽車了 。坦克400、坦克500、WEY瑪奇朵、WEY全新復(fù)古潮駕、長(zhǎng)城炮珠峰版、長(zhǎng)城炮機(jī)車版、歐拉巴雷貓、哈弗神獸……以至于很多人將此次成都車展戲稱為“保定車展” 。
火爆的坦克品牌展臺(tái)另外，比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安等展臺(tái)也被圍的水泄不通，人頭攢動(dòng) 。反觀合資車，除新款奔馳C級(jí)和豐田賽那的展臺(tái)外，反響平平 。
其實(shí)從市場(chǎng)銷量上也能看出，國(guó)產(chǎn)品牌激流勇進(jìn)：中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-7月，中國(guó)品牌乘用車?yán)塾?jì)銷量為492萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.8%；市場(chǎng)份額達(dá)42.6%，同比上升了6.5個(gè)百分點(diǎn) 。其中，僅7月份，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額就提升了11.1個(gè)百分點(diǎn) 。
這算是國(guó)產(chǎn)汽車的一次小勝利，相信大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)會(huì)有更多的選擇，而不是一昧的相信外資品牌 。
國(guó)產(chǎn)輪胎配套如何？
近年來(lái)，自主品牌汽車為了提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，在車輪上下了不少心思 。最直觀的感受是，國(guó)產(chǎn)車輪轂的尺寸越來(lái)越大，比亞迪唐的輪轂尺寸甚至達(dá)到了22寸，這個(gè)尺寸以往出現(xiàn)在勞斯萊斯、賓利等豪華汽車上......同樣，轎車輪轂尺寸也基本上都在17、18寸以上 。
另外，原配輪胎的品牌上，國(guó)產(chǎn)輪胎從鄧祿普、韓泰等升級(jí)為米其林、馬牌等一線品牌，國(guó)產(chǎn)輪胎很難找尋配套突破口 。
唯獨(dú)新能源汽車除外，因?yàn)樾履茉雌嚩鄶?shù)是起到代步、營(yíng)運(yùn)等作用，性價(jià)比是汽車廠競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的重要手段，因此國(guó)產(chǎn)輪胎能得到最大的發(fā)揮 。重磅新能源首發(fā)車內(nèi)，比亞迪海豚原配的朝陽(yáng)RP76輪胎；奇瑞QQ冰激凌原配的南港輪胎 。
可以看出，國(guó)產(chǎn)輪胎也正努力追趕新車配套步伐，或許將來(lái)，會(huì)打破外資輪胎的配套“壟斷”地位 。
在針對(duì)中國(guó)消費(fèi)轉(zhuǎn)型的研究中，有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，中國(guó)消費(fèi)已經(jīng)從“排浪式消費(fèi)”升級(jí)到“個(gè)性化、情緒化”消費(fèi) 。事實(shí)證明，這種趨勢(shì)在汽車領(lǐng)域表現(xiàn)的格外明顯 。
【奇瑞qq輪胎什么牌子 奇瑞用的什么輪胎】而對(duì)車企而言，“冷門”變“熱門”，個(gè)性變主流，正在成為新的汽車市場(chǎng)機(jī)遇，這一點(diǎn)，成都車展展現(xiàn)的很充分 。
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