無鑰匙啟動和無鑰匙進入其實真不算是雞肋，用習慣之后給我們帶來很多方便的 。
就好像自動駐車功能是一樣的，屬于“用之前覺得沒什么用，一用就回不去”的系列 。
無鑰匙啟動和無鑰匙進入真的很好用能夠增強車子的安全性
首先，無鑰匙啟動和無鑰匙進入其實算是一種防盜裝置，比普通按按的那種鑰匙是更安全的 。
陳家金在《時代汽車》上面有篇論文的，《汽車無鑰匙進入與啟動系統(tǒng)的研究設(shè)計》 。
上面這么說：無鑰匙進入與啟動系統(tǒng)簡稱是PEPS系統(tǒng)，采用的是射頻識別，就是RFID的技術(shù)，和跳碼技術(shù) 。
這種跳碼技術(shù)又稱之為“滾動碼技術(shù)”，安全性是非常高的，能夠防止被惡意破解 。
貴州師范大學李丹有一篇碩士論文，《基于滾動碼技術(shù)汽車無鑰門禁系統(tǒng)的設(shè)計》 。
里面就提到：滾動碼技術(shù)采用的是非線性加密的方式，在發(fā)送時每次都不一樣，并且即使是同一操作發(fā)送的數(shù)據(jù)，至少有一半以上都是會變的 。
像什么？就是手機發(fā)的驗證碼，是不是每次發(fā)過來驗證號碼都不一樣的？而且一般都是不會重復(fù)的，有的還4位，有的還是6位 。
通過程序來破解基本上是不太現(xiàn)實的，不然的話，網(wǎng)銀為什么也是用這個驗證碼的？對不對？
開車也更方便
除了安全性，有了無鑰匙啟動和無鑰匙進入，開車的時候也更方便，進入、啟動車子，不用再掏鑰匙了，兜里一揣，包里一放都是可以的 。
解放軍信息工程大學梁瑞雪的碩士論文，找來分享給你聽聽看，《基于模型的無鑰匙進入和一鍵啟動系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)》 。
這么說：駕駛?cè)嗽陔S身攜帶智能鑰匙的前提條件下，走進汽車門把手的感應(yīng)區(qū)域的時候，拉了門把手，車輛就是解鎖了 。
等待駕駛員進入汽車內(nèi)，只需要按下一鍵啟動按鈕或者是轉(zhuǎn)動啟動的旋鈕，就可以完成對車輛的啟動了 。
論文里面也測試過的：在主、副駕駛座的側(cè)門把手1.3m內(nèi)，PEPS系統(tǒng)的PKE功能100%是有效的 。
也就是說：在1.3m內(nèi)，車門就能100%感應(yīng)到鑰匙的信息，基本上走到車門的時候，就已經(jīng)完成解鎖了，一拉即開，非常方便 。
為什么覺得雞肋
為什么還是有人覺得雞肋？要么是2個功能，剛才說的其實是2個功能，沒配全，要么就覺得不好用 。
有些車子兩個功能沒配全
首先，有些車子真的我也覺得很奇怪的，無鑰匙啟動有的，無鑰匙進入沒的 。
就是進到車子之前，是要鑰匙掏出來才能進車，然后在車里面要啟動，按按鈕的時候，不需要把鑰匙插上去，何苦？還不是要拿出來嗎？
還真有這樣配置的車子，易車研究院2018年發(fā)布的《中國乘用車主流配置洞察報告》 。
里面有數(shù)據(jù)的：2016到2017，無鑰匙啟動的配置率60.62%，無鑰匙進入的配置率50.31%，相差超過10% 。
再說個具體的例子：2020款奧迪A4L，全系標配無鑰匙啟動，但只有豪華動感型和豪華雅致型才有無鑰匙進入，加裝也不便宜，4000多塊錢 。
從實際來看，無鑰匙，對不對？無鑰匙啟動本身就是為了方便我們不用鑰匙能把車子啟動起來，對不對？
結(jié)果進入車子，就像剛才說的，還是把它掏出來，是吧？
反過來其實也是一樣的，進車門，手一搭，車門解鎖了，開開很瀟灑，坐進去的時候，得把鑰匙拿出來再插在車上，再旋一下，結(jié)果還是要把鑰匙拿出來 。
有點脫褲子放氣體的奇怪的這種風格了，我反正是不理解 。
以前一些車子功能設(shè)計考慮不周全
另外了，以前的一些車子，無鑰匙功能設(shè)計上沒考慮周全，反而有可能會出現(xiàn)一些安全隱患 。
推薦閱讀
- boll指標是什么意思？怎么看？
- 珩字取名寓意及含義是什么？
- 世界流域面積最大的河 世界流域面積最大的河是什么
- 拼多多全額返是真的么？
- 為什么電腦鍵盤的enter鍵叫回車 電腦鍵盤的enter鍵為什么叫回車
- 中稻管理講究“四要”
- 狐假虎威的寓言故事是怎樣的？
- 天賴2.0智進版什么時候上市 日產(chǎn)天籟智進版導(dǎo)航
- 使學為詩的為是什么意思使學為詩的為的含義
- 充電風扇有哪些優(yōu)點充電風扇保養(yǎng)方法充電風扇優(yōu)點有什么充電風扇保養(yǎng)方法