從想法到實踐，經(jīng)驗豐富的優(yōu)秀維修技師是必不可少的合作者，否則美好的想法無法成為現(xiàn)實 。
再者，他們也會及時澆滅那些不合理的“異想天開” 。
◥拆解連接器準備焊接
將公連接頭之后鎖緊螺母旋松退出，將線纜從螺母中穿出，將改裝用新線纜剝皮以備焊接（追求完美的朋友可以使用專用剝線器，圖中技師剝線手感已經(jīng)爐火純青） 。
注：讀圖順序請參照上圖標識，后續(xù)圖片不再標注 。
◥焊接連線
將線纜與接觸件穩(wěn)妥連接，調(diào)整好位置后，使用電烙鐵 松香進行牢固焊接 。
◥公連接頭焊接完成
同樣施工，完成另一接觸件與線纜的焊接，兩芯公連接頭焊接工作完成 。
◥母接頭接觸點焊接
同樣，將另一側(cè)母連接頭之后鎖緊螺母，向后旋松退出，將線纜從后鎖緊螺母中穿過，連接改裝線纜與接觸片后，用電烙鐵 松香完成焊接 。
◥母接頭制作完成
按相同方法將兩芯線纜全部焊接到位，完成母接頭制作 。
◥對母接頭接線處進行保護
按需要將裁減好尺寸的熱縮管，從母接頭線纜后端穿入，套住并完全覆蓋焊接點 。
使用熱縮管對焊接處進行保護處理，可以有效保護線纜與接觸點，起到一定的防水、防塵、防損傷的作用 。
◥改裝線纜防護
用電工膠布對改裝線纜進行纏繞保護，此處亦可以使用熱縮管進行處理 。
◥對公接頭接線處進行保護
◥完成后的改裝接插件
至此，改裝接插件制作完成，保險起見，可用萬用表測試線路是否連接正常，避免為后續(xù)施工帶來故障隱患 。
實施改裝
將故障側(cè)座椅向前、想上移動到極限位置，為施工預(yù)留最大操作空間 。（此車故障側(cè)座椅下，因放置改裝汽車音響數(shù)字功放，空間十分狹?。?br />
◥定位故障器件 開始實施改裝
定位座椅下安全氣囊線纜接頭，將原廠線纜從接插件尾部齊根剪斷，準備進行改裝接頭的連接 。
提示：經(jīng)驗豐富的肖師傅，操作十分規(guī)范而穩(wěn)妥，他一次僅剪斷一根原廠線纜，完成連接后再處理下一根，這種方法幾乎不會有線纜錯接的可能！
此種方法看似多余，但當線纜內(nèi)部芯線數(shù)量拆過3根，容易發(fā)生錯接的誤操作 。
◥換下的原廠接插件
故障“元兇”：接觸不良的原廠安全氣囊線纜接頭，不良的國產(chǎn)零附件供貨商的“杰作”！
上圖也可為此車系車主朋友們提供參考，此類接插件一般為醒目黃色，千萬別剪錯連接插頭 。
◥連接改裝接插件
按前面所述方法，將原廠線纜與改裝接插件對應(yīng)線芯進行穩(wěn)固連接 。
◥改裝接插件連接完成
檢查無誤后，按同樣方法完成四根線芯連接 。
◥安全氣囊線纜連接器改裝完成
從物理連接上來說，看起來我們的改裝施工已經(jīng)全部結(jié)束了 。
不過，我們不是追求完美的“處女座”人群嗎？
◥故障情況消失
用故障診斷儀清除故障信息，重啟引擎后（亦可只通電不重啟），讓此車電腦進行自檢，如再無故障碼出現(xiàn)，證明故障已經(jīng)初步解決 。（必須經(jīng)過較長時間驗證后，才能確認故障完全排除）
◥對線纜進行最后處理
驗證故障消失后，肖師傅才開始用絕緣膠布包裹每根線纜，處理完畢后，再使用波紋管進行外層保護，
最后用扎帶將相關(guān)線纜進行捆扎固定 。
◥改裝工作完成
改裝所用的航空線纜連接器帶有防塵蓋，在我們這種應(yīng)用環(huán)境下沒有必要保留，可將其移除 。
本次改裝工作耗時40分鐘，順利排除故障，讀者朋友們，如果沒看過前面的改裝過程，你們恐怕無法分辨出此處是否經(jīng)過改裝！
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