小幅度改變這個偏距問題不大(比如單側2厘米以內)，但是大幅改變會帶來很大負面影響，尤其是在前驅車上 。首先是剎車的穩(wěn)定性下降了(請自查資料，這里不啰嗦重復)，尤其是在附著力分離路面上的大力制動 。
其次，過大的主銷接地偏置距會影響轉向時輪胎的側向滑動量(停車或蠕行時)，影響輪胎壽命 。
而且，這種改變會大幅改變懸架部件的受力狀況，對輪胎、球頭膠套、軸承、轉向拉桿球頭等等的壽命帶來不利影響 。過厚的法蘭大大加大了對輪胎螺絲的強度要求，產(chǎn)品質量稍差，法蘭破裂的風險將會大大加大 。
而在前驅車上，當大力起步時非常容易出現(xiàn)扭矩轉向現(xiàn)象，車輛大力加速的穩(wěn)定性會下降 。
由于這輛思域預計加寬數(shù)值過于巨大，因此實際上別無選擇 。不然，當有一天開著車子高速單輪壓過路面積水時，后果可能就不是把自己嚇出一身冷汗那么簡單了 。
本期的十代思域改裝案例鳴謝網(wǎng)友：落日故人情 。
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