01、動車與高鐵的區(qū)別：兩者的定義不同，高鐵是線路，動車是列車 。高鐵通常時速以300公里起步，而動車則以200公里起步 。動車和高鐵，行駛所用鐵軌和驅(qū)動原理有所差異 。高鐵和動車的價格、座位設(shè)置等都不同 。
動車與高鐵的區(qū)別：
1、兩者的定義不同，高鐵是線路，動車是列車 。
首先從基本概念來看，我們平常所說的“坐高鐵”，其實是一個錯誤的說法 。因為高鐵指的并不是車，而是使用高標準修建成的一條條高速鐵路的路線，諸如京滬高鐵和武廣高鐵等路線 。
動車才是代指出行所乘坐列車的車型，和火車、汽車等均屬交通工具 。在購票時，通常會有D字母和G字母這兩個開頭的車票類型，其中的D字頭是“動車組旅客列車” 。G字頭是D類型列車的升級版，只是多了高速這兩個字，全稱就是“高速動車組旅客列車” 。因此比較正確的叫法應(yīng)該是高速動車，但寧簡勿繁的人們，為了省事就直接以高鐵代稱 。
2、高鐵通常時速以300公里起步，而動車則以200公里起步 。
高鐵是動車的升級版，就像智能手機和電腦等的不斷升級一樣，高鐵的升級主要體現(xiàn)在運行速度上 。一般D字頭的列車速度在200到250千米每小時之間，而G字頭的列車速度則在300到350之間，且目前已運行的最高車速就是“復(fù)興號”高速列車的350千米每小時 。
【動車與高鐵的區(qū)別是什么？】這也是為什么相同的路線距離，高鐵總是比動車早點抵達終點的原因 。在選擇車票時，若比較趕時間或不想坐太長時間的車，可以優(yōu)先選擇G字頭的車票類型，但如果是短程，二者也差不了太多的時間 。
3、動車和高鐵，行駛所用鐵軌和驅(qū)動原理有所差異 。
除了時速不同外，二者運行時所使用的軌道也不同 。高鐵只能在新修建的專用鐵軌上運動，即具有較佳平穩(wěn)性能的無砟軌道，采用的基本都是無縫鋼軌，通常都建立在一些高架橋梁上，其建造成本也較高 。
這也是為什么很多城市如果要開通高鐵，必須要重新修建鐵路軌道的原因 。而動車組列車的兼容性較強，既能在高鐵專用鐵軌上行駛，也能在鋪設(shè)石子的普通鐵路，也就是有砟軌道上運行 。
其次，不同于火車的驅(qū)動原理，動車與高鐵均采用的是動力分散系統(tǒng) 。傳統(tǒng)的火車，主要是依靠最前面的大型火車頭，來帶動剩余車廂的行駛，因為其它車廂本身是不帶動力的 。高鐵和動車將動力分散在多個車廂上，即動車加拖車的組合，不需要單純依靠車頭的帶動，從而能快速提升運行速度 。且高鐵的動力分散系統(tǒng)強度，要高于動車，這也是高鐵速度高于動車的原因之一 。
4、高鐵和動車的價格、座位設(shè)置等都不同 。
由于時速不同，二者的票價也有差異，G字頭的高鐵往往比D字頭的動車，價格貴一些 。可供選擇的座位類型也不同，高鐵除了有一等座和二等座外，有些還設(shè)置了D字頭動車所沒有的商務(wù)座和特等座 。
總之，高鐵和動車均比普通火車速度更快，環(huán)境更好 。這一點從它們的票價通常是火車票價的幾倍上，就可以看出來 。
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