很多手動車型的車主都會遇到這個情況 ， 掛R擋的時候 ， 一次掛不進(jìn)去 ， 有時候得重新掛兩次甚至三次 。
為什么會出現(xiàn)這種情況？是不是變速器有問題？今天我們進(jìn)行一下手動變速器原理科普 。
變速器工作原理
變速器：
變速器 ， 通過改變輸出軸和輸出軸的齒輪大小配比 ， 以達(dá)到變速的目的 。換句話說 ， 可以讓發(fā)動機(jī)在同轉(zhuǎn)速下 ， 實現(xiàn)不同的車速 。也可以讓發(fā)動機(jī)在運轉(zhuǎn)的同時 ， 實現(xiàn)倒車 ， 中斷動力等功能 。
同步器：
同步器用于同步各檔位之間齒輪的速度 ， 可以讓換擋更加平順 ， 但是倒擋沒有同步器 。
離合器：
離合器用于傳動發(fā)動機(jī)和變速器之間的動力 ， 踩下離合 ， 動力斷開 ， 這個時候就可以進(jìn)行換擋動作 。半離合狀態(tài) ， 摩擦片處于半摩擦狀態(tài) ， 動力沒有完全傳遞 ， 就可以控制車輛起步不熄火 。
惰輪：
惰輪是輸入輪和輸出輪之間的一個齒輪 ， 用于改變輸出軸傳動方向（不改變傳動比） 。
倒擋結(jié)構(gòu)
倒擋：
倒擋在在輸入和輸出軸之間多了一個惰輪 ， 可以實現(xiàn)輸出軸方向不變 ， 改變輸出軸旋轉(zhuǎn)方向 。也就是可以倒車 。
為什么掛倒擋會出現(xiàn)打齒？
答：因為踩下離合后 ， 雖然動力斷開 ， 但是因為慣性 ， 惰輪和輸出輪還在轉(zhuǎn)動 ， 而且是反向轉(zhuǎn)動 。這個時候掛倒擋 ， 就可能出現(xiàn)擋位掛不進(jìn)去 ， 甚至打齒的情況 。
如何解決？
因為是惰輪和輸出輪因慣性在轉(zhuǎn)動 ， 只需要車輛在空擋的情況下 ， 停留3秒 ， 待惰輪和輸出輪完全禁止再掛擋既可 。
有時候等了三秒還是不好掛？
答：因為倒擋的齒輪為直齒結(jié)構(gòu) ， 而且且惰輪齒數(shù)也比較少 ， 當(dāng)齒輪完全禁止 ， 想要掛擋 ， 齒輪進(jìn)行嚙合 ， 就可能出現(xiàn)“頂齒”的情況 ， 就是他倆位置剛好頂住 ， 卡不進(jìn)去 。也就出現(xiàn)了不易掛擋的情況 。
該怎么做？
這個時候就需要重新掛擋：先把擋位掛回空擋 ， 然后松開離合 ， 再完全踩下離合（這樣可以改變惰輪輪齒的位置） ， 然后再重新掛R擋倒車 。
總結(jié)一下注意事項
1、在掛R擋前 ， 確保車輛靜止 ， 完全踩下離合等待三秒后 ， 再進(jìn)行掛“R”擋動作 ， 可以保護(hù)變速器不出現(xiàn)打齒的情況 。
2、如果還是無法掛“R”擋 ， 松開離合并重新踩下 ， 然后掛R擋 。
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