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奔馳9速油什么顏色 怎么樣看奔馳9速放油口的位置( 二 )

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7速自動(dòng)變速箱增強(qiáng)版 7G-Tronic Plus |2010年，梅賽德斯-奔馳對7G-Tronic進(jìn)行了一次全面的革.新，升級而來的7AT被命名為7G-Tronic Plus(增強(qiáng)版),7G-Tronic Plus更新了液力變矩器，為其加入了扭振式減振器以及電控鎖止離合器，并更換了全.新的變速箱油，使車輛在換擋過程中更加迅速且舒適，傳動(dòng)效率提升了31% 。
此外，獨(dú)立出來的電動(dòng)變速箱油泵，也使得7G-Tronic Plus將ECO自動(dòng)啟動(dòng)/停止功能的實(shí)現(xiàn)成為可能 。
在變速箱的控制邏輯方面，梅賽德斯-奔馳的工程師們也取得了重大躍進(jìn):當(dāng)變速箱需要強(qiáng)制降擋時(shí)，多重降擋功能便開始發(fā)揮作用，7G-Tronic Plus變速箱一次可以多至降低4個(gè)擋位，而不是按順序換擋(一次降低一擋),從而顯著減少了換擋時(shí)間，這使得急加速時(shí)擋位變換更為直接，能夠更大程度發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力 。
匹配油品規(guī)格：油井自動(dòng)變速箱油（De Oliebron)7G變速箱油SynthTrans ATF 15 LVB,MB-Approval 236.15頂.級性能低粘度燃油經(jīng)濟(jì)型ATF,特別為更.新.一代進(jìn)一步改善傳動(dòng)效率的梅賽德斯-奔馳的7 速全自動(dòng)擋變速箱(NAG II )而開發(fā)，油井（De Oliebron)7G變速箱油不可替代梅賽德斯-奔馳之前規(guī)格的油品 。
【奔馳9速油什么顏色 怎么樣看奔馳9速放油口的位置】油井（De Oliebron)7G變速箱油采用精選基礎(chǔ)油和先.進(jìn)的添加劑技術(shù)，作為戴姆勒集團(tuán)的7 速自動(dòng)變速器(NAG II )的初裝油，在全球 ATF 中很低的粘度等級，較大程度地發(fā)掘了自動(dòng)變速器的燃油經(jīng)濟(jì)潛力和低溫性能，其極.端穩(wěn)定的摩擦特性延長了油品的使用壽命 。
突出的燃油經(jīng)濟(jì)性，優(yōu)化摩擦特性，確保在整個(gè)使用周期內(nèi)摩擦系數(shù)的穩(wěn)定性，戴姆勒 AT type 7-G Tronic Plus(NAG II),油井（De Oliebron)7G變速箱油只可適用于MB 236.15,而且不可與其他規(guī)格的ATF 混合使用 。
世界上第.一款縱置9速自動(dòng)變速箱 |時(shí)間到了2010年，隨著競爭對手們陸續(xù)推出了采用8AT的車型，一直引領(lǐng)汽車技術(shù)發(fā)展的梅賽德斯-奔馳，發(fā)出了"我們正在開發(fā)9AT變速箱！"的豪言 。
在時(shí)隔三年之后的2013年，梅賽德斯-奔馳兌現(xiàn)了三年前的承諾，全.新開發(fā)的代號為725的9G-Tronic拿下了世界第.一款縱置9AT變速箱的頭銜，再次成為了其他汽車廠商望其項(xiàng)背的目標(biāo) 。
這臺9G-Tronic變速箱的主要特點(diǎn)是傳動(dòng)比范圍達(dá)到了9.15!~要知道目前主流的8AT的此數(shù)值約為7,這意味著，在日常駕駛中，變速箱擁有更多擋位可以讓車輛在更合理的擋位行駛，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于極.佳的轉(zhuǎn)速區(qū)間，這既保證動(dòng)力的輸出，同時(shí)燃油消耗等也處在出色的位置，燃油經(jīng)濟(jì)性得到保證 。
由于傳動(dòng)比更密,擋位與檔位之間的動(dòng)力銜接更緊湊,尤其在低速擋的時(shí)候,1-3擋要比之前的7G-Tronic更順暢,而更大可承受輸入扭矩可達(dá)1000牛米,即使匹配大排量發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有絲毫問題,這樣的指標(biāo)足夠滿足奔馳旗下的大部分車型,甚至是AMG的性能版車型,這更是遠(yuǎn)非大可承受扭矩只有480牛米的某9速前驅(qū)平臺自動(dòng)變速箱所能比肩!
不同于某些車型裝配的9AT,9G-Tronic的第9擋并不是可望不可及的擺設(shè)，以2016年在中國上市的裝配9G-Tronic的全 新.一代E級車為例，在時(shí)速110km/h時(shí)(ECO模式下)就能掛上第9擋，使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在比較低的水平，車速達(dá)到120km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有1700轉(zhuǎn)/分鐘左右，這無疑會對車輛的燃油節(jié)省做出巨大貢獻(xiàn)！
還要一點(diǎn)值得一提的是，9G-Tronic并沒有因檔位的增加而增大體積，跟前款7G-Tronic有著幾乎相同的尺寸，甚至在重量上還輕了大約1kg,這得益于梅賽德斯-奔馳工程師們巧妙的設(shè)計(jì)，只使用了4組行星齒輪和6個(gè)換擋元件，即實(shí)現(xiàn)了9個(gè)檔位 。
尺寸和質(zhì)量上的輕微變化，也為這款9AT全面取代7AT鋪平了道路，將逐步裝配到梅賽德斯-奔馳的全系縱置平臺車型，在未來這個(gè)更加講求駕駛樂趣與燃油經(jīng)濟(jì)性的時(shí)代處于不敗之地.

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