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4s店退網(wǎng)原因些什么意思 獵豹4s店都退網(wǎng)了( 二 )

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除此之外 ， 這家店的工作人員在解決問(wèn)題的過(guò)程中態(tài)度極為惡劣 。有消費(fèi)者報(bào)警求助 ， 淮南眾義銷售人員在民警在場(chǎng)情況下公然宣稱“確實(shí)欠錢 ， 但是要錢一分沒(méi)有”；在1月29日的車主、媒體、廠家及4S店四方實(shí)時(shí)在線溝通環(huán)節(jié) ， 4S店銷售經(jīng)理趙某直言“（媒體）也挑個(gè)好時(shí)間（打電話）” 。
有消息稱 ， 淮南眾義目前已經(jīng)人去樓空 ， 三位實(shí)際控制人中的兩位已成為“限制高消費(fèi)被執(zhí)行人” ， 幾乎無(wú)任何可支配財(cái)產(chǎn) 。企查查顯示 ， 這家店以及三位控制人陷入了多起“借款及民事”糾紛 。
也就是說(shuō) ， 合法權(quán)益受侵害的車主和“維權(quán)陷入僵局”的二級(jí)經(jīng)銷商未來(lái)只能依靠廠家解決問(wèn)題 。
三、“正在處理/協(xié)調(diào)”中的廠家
這幾起事件中 ， 幾個(gè)廠家始時(shí)不時(shí)被詬病 ， 主要是因?yàn)樗麄冊(cè)?S店出事/退網(wǎng)前后、針對(duì)車主端的銷售及相關(guān)服務(wù)過(guò)程中的處理方式存在著爭(zhēng)議 。
首先 ， 這些車主之所以遭遇如此相似最后選擇向媒體曝光、核心原因是向廠家求助遲不遲解決不了問(wèn)題 ， 且?guī)缀跛袌?bào)道中 ， 廠家的態(tài)度都很雷同：要么不回應(yīng)不處理 ， 要么推諉不斷 。
淮南眾義在被退網(wǎng)前 ， 其實(shí)已經(jīng)被多次投訴 ， 但廠家始終未給出明確的處理方式 。而退網(wǎng)前的最后一次、也就是1月29日的電臺(tái)投訴在抖音、微博等渠道上引發(fā)巨大爭(zhēng)議后 ， 廠家的行動(dòng)力突然有了：第二天迅速聯(lián)系這位車主 ， 退還全部79400元定金、額外補(bǔ)償600元工時(shí)費(fèi) ， 投訴當(dāng)天就對(duì)4S店做出了退網(wǎng)處理（按客服中心所說(shuō) ， 該店退網(wǎng)日期也是1月29日） 。
這之后 ， 廠家的行動(dòng)力再次遲鈍 ?！镀嚪?wù)世界》梳理了相關(guān)投訴時(shí)間線后發(fā)現(xiàn) ， 1月29日以后的其他十幾位車主投訴 ， 名爵始終以“集團(tuán)正在協(xié)調(diào)”“正在處理”為由回復(fù) ， 并未對(duì)更多受害消費(fèi)者的維權(quán)訴求做出回應(yīng) 。
一直到2月25日 ， 合肥奧爵4S店總經(jīng)理才給媒體回應(yīng)：“4S店受廠家委托 ， 在處理淮南眾義退網(wǎng)后無(wú)法交車以及無(wú)法提供合格證的事件 ?！币呀?jīng)交錢沒(méi)有提到車的用戶也陸續(xù)接到奧爵通知 ， 表示可以去提車 ， 但仍然不能提供合格證 。；但面對(duì)多位被淮南眾義拖欠超70萬(wàn)車款的二級(jí)經(jīng)銷商的多次尋求幫助 ， 上汽集團(tuán)只表示“記錄”“上報(bào)” ， 一直未有任何答復(fù) 。
名爵處理此次危機(jī)時(shí) ， 主動(dòng)意識(shí)中行動(dòng)力最快的一次體現(xiàn)了“自己追款”上 。2月7日 ， 上汽集團(tuán)將淮南眾義訴諸法庭 ， 理由為“金融借款糾紛” ， 法院將淮南眾義所有資產(chǎn)執(zhí)行給了上汽集團(tuán) 。
同樣的問(wèn)題在奇瑞捷途、長(zhǎng)安汽車廠家身上也存在 。
自2月24日接到第一通捷途車主的投訴后 ， 截止到3月2日下午 ， 捷途廠家沒(méi)有任何人對(duì)此事件做出過(guò)解釋 ， 也沒(méi)有聯(lián)系相關(guān)車主及報(bào)道媒體 。一名車主主動(dòng)聯(lián)系了廠家 ， 得到的回應(yīng)是“還在處理當(dāng)中”；
長(zhǎng)安汽車對(duì)于“涉事經(jīng)銷商資質(zhì)問(wèn)題”表示會(huì)安排區(qū)域招商負(fù)責(zé)人與媒體聯(lián)系也未執(zhí)行 。
四、體系的監(jiān)管漏洞
上一段的廠家態(tài)度 ， 更多是車主群體關(guān)心的焦點(diǎn) ， 但從行業(yè)角度來(lái)看 ， 上述廠家體現(xiàn)出的最關(guān)鍵的不是態(tài)度或者處理效率問(wèn)題 ， 而是廠家對(duì)體系內(nèi)的4S店存在明顯的監(jiān)管漏洞 ， 尤其是對(duì)“存在經(jīng)營(yíng)異常4S店情況”的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)把控力存在不足 ， 這才是導(dǎo)致不斷有車主和經(jīng)銷商受騙的原因所在 。
淮南眾義早在去年7月已經(jīng)無(wú)法向車主交付車輛 ， 以各種借口將提車日期一拖再拖 ?？头行囊不貜?fù)：在8月的時(shí)候 ， 名爵廠家已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了該4S店經(jīng)營(yíng)異常 ， 期間也派人就“車輛庫(kù)存出現(xiàn)巨大問(wèn)題”的原因?qū)@家店展開了調(diào)查 。

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