在那種境況下，Vitz/Platz相當(dāng)于是被玩兒廢了的，所以豐田只能另辟蹊徑 。但這對豐田來說算個(gè)事兒嗎？畢竟除了主要的全球車型的產(chǎn)品線以外，它在世界各地還有各式各樣的特供車 。
而威馳，就是那些特供車中的一員 。
（當(dāng)年小甜甜布蘭妮代言威馳的廣告，跟小李子代言北斗星的廣告有一拼）
初代威馳是豐田和泰國方面的研發(fā)人員聯(lián)合開發(fā)的，最早也是在泰國工廠投產(chǎn)的 。和威姿一樣，威馳也是基于NBC平臺(tái)開發(fā)的，你甚至能在威馳上找到頗多似曾相識(shí)的設(shè)計(jì) 。威馳的主要目標(biāo)市場在東南亞，比如泰國、菲律賓、馬來西亞什么的 。
威馳的設(shè)計(jì)初衷就是為了造一輛“看上去更像轎車”或者說“看上去更正經(jīng)”的車，在設(shè)計(jì)時(shí)就大量借鑒了卡羅拉E120（也就是花冠）的外觀設(shè)計(jì)，也可以說是豐田把E120卡羅拉的設(shè)計(jì)語言下放到更低級(jí)別的車型上了，使得威馳的外觀看起來更有“高級(jí)感” 。
（卡羅拉E120，國內(nèi)稱“花冠”，這貨就是個(gè)不壞神話）
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所以當(dāng)時(shí)泰國版的威馳可以說是最適合中國當(dāng)前市場需要的車 。威馳的造型更符合亞洲人的審美，當(dāng)然也包括大多數(shù)中國人 。跟威姿相比，威馳看起來更像是一輛“汽車”而不是玩具，在造型和顏色方面都顯得更加沉穩(wěn) 。
畢竟當(dāng)時(shí)中國的情況是：一家只有一輛車，而這輛車通常是由男主人主要使用并且兼顧接送家人的需要的 。年輕人的第一輛車？在當(dāng)時(shí)還是一個(gè)有點(diǎn)兒遠(yuǎn)的夢 。所以威馳這種“沉穩(wěn)”風(fēng)格的明顯就要比威姿更吃香 。
（還是小甜甜，威馳當(dāng)年的廣告語：Why take less than what you really want？這種分明就是在表達(dá)“我便宜又大碗”的廣告簡直就是在明示了 。）
不光是外觀上更迎合了亞洲消費(fèi)者的需要，威馳的內(nèi)飾也是重新設(shè)計(jì)過的 。雖然和威姿一樣也是儀表在中間的設(shè)計(jì)（甚至液晶儀表索性都是通用件），但威馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯然比威姿更中庸、更沉穩(wěn)、更正經(jīng) 。
看起來高不高檔另說，但肯定不像“玩具” 。
（不過比起威姿還是少了那么點(diǎn)兒創(chuàng)造力與想象力，取消了很多儲(chǔ)物空間）
這其中還有一個(gè)關(guān)鍵，為什么豐田要先引進(jìn)泰國版威馳進(jìn)中國，而不是直接引進(jìn)E120卡羅拉？
因?yàn)閮r(jià)格是關(guān)鍵 。
當(dāng)年1.3L威馳的起售價(jià)可以低到8.9w，和現(xiàn)在的差距都不算太大；
而后來引進(jìn)的花冠最便宜的也要14w，最貴的版本甚至有19w，足以買兩輛威馳 。
在21世紀(jì)初期，這種價(jià)格差異簡直就是道鴻溝 。
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售價(jià)8.9萬的那款1.3L威馳，搭載的是傳說中的“8A”發(fā)動(dòng)機(jī) 。
當(dāng)年因?yàn)檫@臺(tái)機(jī)器，豐田居然背負(fù)了不少罵名：
“無良豐田，黑心沒下限，居然用跟夏利一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)！”
如果當(dāng)年那些最初期的網(wǎng)絡(luò)噴子能看到的話，我想跟你們說：拜托各位，是夏利用了豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是豐田用了夏利的！
關(guān)于這臺(tái)8A-FE的評價(jià)，我們直接略過，大家沒意見吧？
在公眾號(hào)里曾經(jīng)發(fā)表過的那篇關(guān)于一汽威姿的文章里，8A已經(jīng)被我扒的很詳細(xì)了 。同期的1.5車型搭載的5A發(fā)動(dòng)機(jī)除了排量比8A大了200cc以外，其他的完全一致 。
之后的幾年，中國的家用車市場經(jīng)歷了迅速發(fā)展，消費(fèi)者已經(jīng)開始到品牌、外形和內(nèi)飾之外的東西 - 比如你這個(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)有什么nb的技術(shù)什么的 。
實(shí)事求是的說，5A/8A雖然質(zhì)量極其穩(wěn)定，非常好開還特別省油，但畢竟這只是一臺(tái)還在用分電器點(diǎn)火并且使用純機(jī)械式節(jié)氣門的老款機(jī)器，真的叫人完全沒辦法吹 。
所以在2006年的改款中，豐田為國產(chǎn)威馳加入了VVT-i技術(shù) 。
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