新國標一經(jīng)出臺就點燃了每個人的神經(jīng) ， 特別是一些車企和車行 。
而且大部分人都是社會中低階層的老百姓 ， 一說起自己的電動車車變成超標車了 ， 心中便全是抑郁 。
但是超標車真的就沒有好處嗎？
其實不然 ， 禁超標車最大的好處就是避免安全問題 。
槽車有理作為獨立第三方評測機構在此給大家詳細分析：
沒有標準是過往20年里電動車生產(chǎn)的主旋律 ， 無人監(jiān)管 ， 無人檢測 ， 擁有巨大安全隱患的車輛一批批流入市場 。
1.2017年統(tǒng)計中國電動車體量達到2.5億輛 ， 比汽車還多3300萬量 。
【為什么要限超標電動車 電動車控制器限壓】而超標車至少占其中的90% 。
2. 超標車的品牌五花八門 ， 好一點的有車企背書 。差一些的甚至直接是銷售車行從不知名工廠進貨銷售 。銷售門店和售后單都不對應 ， 這樣的是想一想都后背發(fā)涼 。
3. 三無的超標車不會放在在零件上找利潤的機會 。采用超低進價的零件讓買一輛車"危機四伏" 。
剎車無論是碟剎還是油剎都有"丟剎"的可能性 ， 當你在中高速行駛遇到這樣的情況簡直不敢想象 。
輪胎常見采用"刀疤胎" ， 抓地力和硬度都不能令人滿意 ， 因此爆胎也是大概率事件 。
車架都是人工點焊 ， 如果要升級動力系統(tǒng)還要對車架進行升級 。
你以為電動車不快 ， 不危險 ， 殊不知高配原廠車便能達到急速100的要求 。如果專業(yè)的改裝車行還好會經(jīng)過調(diào)試和測試 ， 但要是沒有知識的小白入了小黑店 。那情況真是不敢設想 。
總而言之 ， 新國標的出臺讓電動車市場重新進行了洗牌 ， 以后的輕便類電摩和電摩也會有更好的性能和與之匹配的安全性能 。
更合規(guī)的改裝升級車行也會脫穎而出 ， 專業(yè)的升級對于安全性和外觀和可玩性都有很大的提升 ， 讓你的愛車媲美法拉利 。
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