說到五菱汽車 ， 人們對它還有另一種稱謂 ， 稱作“五菱神車” ， 被叫做“五菱神車”可不是白叫的 ， 那是因為五菱面包車?yán)昧素?， 載的了人 ， 得益于后驅(qū)的驅(qū)動方式 ， 在越野方面也是有著不錯的表現(xiàn) ， 因此有人開五菱面包車去跟別人越野 ， 因為車輛維修起來的費用也不去很貴 ， 所以開起來也更隨意 。
以前五菱是制造微型面包車為主 ， 輕型小貨車為輔 ， 特別是面包車做得比較出名 。例如五菱之光、五菱榮光 ， 還有近幾年的五菱宏光、五菱星辰等車型 ， 特別是現(xiàn)在的五菱純電動車也是很火 。好吧！下面劃入正題！
一輛2011款 1.2L 標(biāo)準(zhǔn)型 五菱榮光車型 ， 該車搭載L4缸1.2L排量的自然吸氣發(fā)動機 ， 發(fā)動機型號為B12 ， 最大功率為62kW ， 最大扭矩為112N·m ， 傳動系統(tǒng)為5擋手動變速箱 ， 驅(qū)動方式為中置后驅(qū) 。用戶反映車輛發(fā)動機怠速過高并怠速不穩(wěn) ， 故來店檢查維修車輛 。
試車發(fā)現(xiàn) ， 車輛的故障現(xiàn)象如用戶描述一致 ， 發(fā)動機怠速不穩(wěn) ， 儀表發(fā)動機轉(zhuǎn)速表指針從1500轉(zhuǎn)至3000轉(zhuǎn)之間擺動 ， 用診斷電腦檢查沒有相關(guān)故障代碼 。根據(jù)以往的維修經(jīng)驗 ， 可能的故障原因有以下幾點 。
1、進氣系統(tǒng)漏氣
2、怠速馬達(dá)損壞
3、節(jié)氣門體損壞
4、發(fā)動機控制單損壞
該車發(fā)動機的節(jié)氣門是拉索式的節(jié)氣門 ， 并不是現(xiàn)在的電子節(jié)氣門 ， 所以節(jié)氣門體上面會有一個怠速馬達(dá) ， 懷疑怠速馬達(dá)損壞 ， 拆下節(jié)氣門體發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門翻板附近很臟污 ， 拆怠速馬達(dá)后發(fā)現(xiàn)也是很臟 ， 對發(fā)動機的節(jié)氣門體和怠速馬達(dá)清洗后 ， 再次裝復(fù)試車發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象依舊 ， 更換新的怠速馬達(dá)后 ， 還是一樣的故障現(xiàn)象 。
用化清劑對著進氣系統(tǒng)的管路噴射 ， 進行測試是否有漏氣 ， 發(fā)現(xiàn)噴上去后 ， 發(fā)動機運轉(zhuǎn)沒有什么變化 ， 故排除發(fā)動機進氣系統(tǒng)漏氣 。
想著發(fā)動機無故障代碼 ， 發(fā)動機控制單元應(yīng)該也不會那么容易損壞 ， 故還是重點檢查節(jié)氣門體 ， 因為怠速過高及怠速不穩(wěn)還是節(jié)氣門體的原因較大 。
于是再次拆下發(fā)動機的節(jié)氣門體 ， 對節(jié)氣門體進行檢查 ， 檢查發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門體的進氣翻板有一定的間隙 ， 正常情況下不應(yīng)該有這么大的縫隙 ， 經(jīng)過仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)為節(jié)氣門翻板磨損較大導(dǎo)致有不正常的縫隙 ， 過多的空氣從節(jié)氣門漏入 ， 導(dǎo)致發(fā)動機怠速過高及怠速不穩(wěn) 。
更換新的節(jié)氣門體總成后 ， 對怠速馬達(dá)進行學(xué)習(xí)匹配 ， 發(fā)動車輛 ， 怠速穩(wěn)定 ， 多次試車 ， 未見故障再現(xiàn) ， 故車輛故障已排除 。
【節(jié)氣門總成什么情況要換 換節(jié)氣門總成后怠速還是不穩(wěn)】1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111
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