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什么車的標(biāo)志跟賓利差不多 賓利和什么車標(biāo)比較像

云知道

隨著豪華市場的分水嶺明確之后，BBA便成為了一線豪華品牌，這三大品牌旗下的車型售價(jià)，大多數(shù)會(huì)比同級別的二線豪華車型高出不少，比如定位在中大型SUV市場的奔馳GLE、寶馬X5、還有奧迪Q7，起步價(jià)均接近70萬，即便是寶馬前陣子推出的國產(chǎn)化X5L，起步價(jià)也要60萬出頭，而二線豪華品牌的凱迪拉克XT6，頂配售價(jià)還不足56萬，差距確實(shí)不算小 。不過，也不是所有的二線豪華車型都像XT6這般落魄，就比如林肯旗下的飛行家，起步價(jià)便超過50萬，頂配售價(jià)更是來到70多萬的行列，不僅如此，就連處于車市邊緣化的韓系車，旗下豪華品牌捷尼賽思推出的捷尼賽思GV80，起步價(jià)也超50萬元，似乎都頗具骨氣 。
我覺得相比較骨氣而言，林肯與捷尼賽思會(huì)以這樣的較高售價(jià)切入市場，也是經(jīng)過深思熟慮，要知道BBA與凱迪拉克之間，還存在一定的空白市場，這兩個(gè)豪華品牌推出的車型，定價(jià)正好對標(biāo)該市場 。另外，身為美系車的林肯與韓系車的捷尼賽思，均是重返國內(nèi)市場，而且從當(dāng)下的市場格局來看，捷尼賽思背負(fù)復(fù)興韓系車地位的壓力，顯然比林肯所承受的壓力更重，所以，對待任何一款推出的新車，捷尼賽思都必須花費(fèi)不小的心思 。而捷尼賽思定位在中大型SUV市場的捷尼賽思GV80，也于今年5月6號上市新款車型，那么，接下來咱們就來看看這車的表現(xiàn) 。
【什么車的標(biāo)志跟賓利差不多 賓利和什么車標(biāo)比較像】新款捷尼賽思GV80擁有4945mm的車長，1975mm的車寬，還有1725mm的車高，所以，整體氣場也不差 。車頭處的機(jī)蓋整體隆起，兩端的線條與前格柵融為一體，呈現(xiàn)出比較明顯的立體感 。在機(jī)蓋前沿，還能看到與賓利相似的車標(biāo)，下方網(wǎng)狀設(shè)計(jì)的中網(wǎng)格柵，還采用銀色裝飾條裝飾，大燈采用雙層設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)觀確實(shí)很像賓利 。車身側(cè)面設(shè)計(jì)偏圓潤化，車門下方的銀色裝飾條，高度與后保險(xiǎn)杠處的銀色裝飾條一致 。另外，在前翼子板處，還能看到大小不一的銀色裝飾，提高了這車的辨識度 。車尾處的尾門整體內(nèi)凹，雙層設(shè)計(jì)的尾燈鑲嵌在兩側(cè)，下方的雙邊兩出排氣口，造型還與前格柵相似 。
坐進(jìn)車內(nèi)，便能看到雙幅式多功能方向盤，14.5英寸的液晶中控屏懸浮在中控臺(tái)中間位置，表層鑲有大尺寸貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，以黑色亮板為主要裝飾的空調(diào)控制面板，還保留了物理旋轉(zhuǎn)按鈕，并與下方的變速箱操控臺(tái)融為一體，說實(shí)話，該車內(nèi)飾所呈現(xiàn)出的直觀科技氛圍與豪華氛圍，確實(shí)不算強(qiáng) 。不過，由于在該車身上還能體驗(yàn)到裸眼3D儀表盤、AR實(shí)景導(dǎo)航、18個(gè)Lexicon萊斯康品牌音響、64色氛圍燈等，所以，在實(shí)際用車過程中，也是可以體驗(yàn)到不錯(cuò)的智能科技，同時(shí)感受到比較高端的駕駛乘坐氛圍 。
至于動(dòng)力方面，新款捷尼賽思GV80標(biāo)配2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，使得入門車型的最大功率也有304馬力，相比較奔馳GLE入門車型所擁有的258馬力最大功率、寶馬X5入門車型擁有的265馬力最大功率，相比較之下，捷尼賽思GV80的性能有著不小的優(yōu)勢 。不過，奔馳GLE、寶馬X5旗下均有提供6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率也在340馬力及以上，不僅如此，林肯旗下的飛行家，更是全系配備六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并帶來355馬力的最大功率，且這車的起步價(jià)也才50萬元出頭，要比起步價(jià)為53萬元出頭的捷尼賽思GV80，性價(jià)比高出不少，這樣看來，捷尼賽思GV80的整體性能實(shí)力，也不算很抗打 。
總結(jié)：從捷尼賽思GV80的外觀、內(nèi)飾、科技、還有動(dòng)力等角度來分析，韓系車此次推出的“賓利”，整體產(chǎn)品實(shí)力還不算很突出，尤其是在豪華氛圍的烘托、性能的方面，在諸多二線豪華品牌中，也無法占據(jù)絕對優(yōu)勢，加上這車的起售價(jià)比凱迪拉克高出不少，捷尼賽思GV80的誠意也比較一般，畢竟這個(gè)品牌很多人都沒聽過 。

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