飛機(jī)賣的就是“電池” 。其實(shí)，飛機(jī)待機(jī)時間超長，主要是主板即設(shè)計(jì)為省電主板，各項(xiàng)設(shè)計(jì)均圍繞其中 。當(dāng)然，電池質(zhì)量也不錯 。比如說：翻蓋機(jī)很難超過“三天”的待機(jī)極限，只有少數(shù)翻蓋機(jī)，如波導(dǎo)S1200，待機(jī)可達(dá)四天，所以，飛機(jī)不設(shè)計(jì)為翻蓋機(jī) 。（969 也只是小翻蓋） 。另外，和弦鈴聲較費(fèi)電，飛機(jī)也不向這方面發(fā)展，以實(shí)用為主 。（625也只是三和弦）
因?yàn)榉评植捎昧薉TX的省電設(shè)計(jì) 。在待機(jī)的狀態(tài)下盡量減少和網(wǎng)絡(luò)基站的信號聯(lián)系，因此純待機(jī)的時候非常省電的，但是如果有操作或者電話那么和其他手機(jī)相比就沒有明顯的優(yōu)勢了 。
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