啟辰T70（以下簡稱T70）對大家來說并不是一款全新的車型，而在激烈的市場競爭中如何找到讓消費(fèi)者心動的亮點(diǎn)，面對今天這個(gè)多元選擇的時(shí)代似乎不那么容易了 。而我的尋找過程是在2天的長途試駕中完成的，高速路不用說了這是考驗(yàn)車輛的基本項(xiàng)目，除了高速路以外小100公里的史迪威公路是我感受最深的地方 。
【啟辰t70用什么機(jī)油保養(yǎng) 啟辰t70能用5w40機(jī)油嗎】外觀、內(nèi)飾簡單體驗(yàn)
試駕：動力輸出線性、底盤表現(xiàn)成熟
在試駕的前200多公里中我們體驗(yàn)的是高速路，這也是大部分網(wǎng)友出行時(shí)經(jīng)常能遇見的道路情況 。在說駕駛感受之前我們務(wù)必先回顧一下T70的動力總成：2.0L的自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配CVT無極變速箱 。
這樣的動力配備的確會和暴力的推背感無緣，這也是T70在動力風(fēng)格需要大家在開車之前提前認(rèn)知、了解的部分 。
不猛不意味著動力不夠用，自然吸氣發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)加上CVT變速箱的特性，把平順、高效兩字演繹得無比到位 。
所以在起步時(shí)你并不需要全力的去給油門，輕輕點(diǎn)一下發(fā)動機(jī)就能給出不錯(cuò)的動力反饋 。對T70來說車速是不知不覺中上去的，只是感官的感受沒那么快而已，實(shí)際上并不慢 。
T70的方向盤相比于同級別的SUV來說需要的轉(zhuǎn)動力度比較大，這在低速挪車時(shí)表現(xiàn)得比較明顯 。但車速上去了這樣的感受就不那么明顯了 。
在底盤方面T70也屬于舒適的范疇，底盤努力的在過濾路面上那些細(xì)小的顛簸，所以總體說來還是比較讓人滿意的 。美中不足的地方在于通過高速路接縫和減速帶時(shí)底盤的表現(xiàn)還不夠細(xì)膩，會有明顯的小跳，而且這樣的回饋會傳遞到方向盤上，所以你需要的是一直握好方向盤 。
結(jié)語：
雖說現(xiàn)在合資品牌的SUV也越來越便宜了，但是從性價(jià)比這個(gè)角度來說T70肯定是更占據(jù)優(yōu)勢的 。依托東風(fēng)日產(chǎn)強(qiáng)大的品臺優(yōu)勢，有可靠的動力總成和底盤作為基礎(chǔ)這已然是核心競爭力了 。
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