文/土木
【abs系統(tǒng)有什么功能 帕薩特系統(tǒng)功能測試被激活】隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，車輛已經(jīng)不是最開始的幾層鐵皮能開就行，而是作為操控、舒適、安全等方面都需要全面兼顧的出行工具 。而安全性就是消費者購車時需要重要考量的，那么就要求車企需要去更多的安全性方面，而目前也是有所成果的，比如許多主動安全功能都已是標配 。
雖然都許多車型都標配了ABS等功能，但有許多消費者并不太了解這些功能到底有何作用，但其實它們說不定已經(jīng)多次幫助你化險為夷了 。比如最基礎的ABS功能 。
ABS功能是什么？
ABS是英文Anti-locked Braking System的縮寫，中文翻譯過來就是“防抱死制動系統(tǒng)” 。它的作用就是保持制動過程中可轉向和降低制動距離 。在制動過程中通過對各個車輪的輪速、車速及滑移率的監(jiān)控，使車輛在避免車輪抱死的同時可以在最短距離內(nèi)停下，使車輛制動距離減少，同時避免因緊急制動造成前輪抱死而失去轉向能力，或后輪抱死車輛失穩(wěn) 。
車輛在什么情況下會觸發(fā)ABS？
車輛在過坑洼路面等情況進行制動時輪胎騰空，或車輛在正常路面緊急制動車輪有抱死趨勢，這些情況會導致車輛滑移率（滑移率是指在車輪運動中滑動成分所占比例，也就是汽車速度和車輪速度之差與汽車速度之比）升高 。當車輛滑移率及車速達到一定值時，車輛就會觸發(fā)ABS功能 。
ABS控制的介入以及推出是怎樣的？
行駛過程中，駕駛員踩下制動踏板，輪缸壓力增加，當車輪轉速和車輪滑移率滿足ABS激活條件后，ABS功能介入，開始對車輪輪缸壓力進行調(diào)節(jié)，直到駕駛員松開制動踏板或者車輛輪速和滑移率滿足ABS退出條件，ABS功能退出，整個控制過程結束 。
展開詳解：
如果不帶ABS的車輛遇到緊急制動的情況，如果將剎車踩到底，此時就會發(fā)現(xiàn)完全不能進行轉向，這就叫車輪抱死 。
嚴重一點輪胎可就冒煙報廢了，但這只是次要的，最重要的是車輪抱死后車子很容易失去控制；如果前輪抱死，就會直接失去轉向能力，方向盤不能操控，車輛直直的向前沖去，如果前方有車，就是一起嚴重的交通事故了 。
如果后輪抱死，雖然能夠轉向，但又會出現(xiàn)后輪側滑的情況，嚴重的話就是直接甩尾，在高速行駛時，側滑和甩尾會直接讓車輛失控，轉圈或者側翻都是極其危險的 。
而ABS系統(tǒng)的介入就相當于，在進行緊急制動時，前輪不會抱死，轉向能力依然存在，后輪不會抱死，也就沒了側滑和甩尾，能夠提升加強對車身的控制，降低事故出現(xiàn)的概率 。
縮短剎車距離的原理就是，如果車輪抱死，車輪與地面就是屬于滑動摩擦，而ABS起作用后，車輪與路面的摩擦就變?yōu)闈L動摩擦，屬于邊滾邊滑的情況，以保證車輪與地面的附著力在最大值從而提高制動減速度，縮短制動距離 。
ABS工作時就相當于以很高的頻率進行點剎，由于制動總泵在不斷調(diào)整制動壓力，從而對制動踏板有連續(xù)的反饋力，制動踏板有明顯的顫動，駕駛者要做的就是一直踩住制動踏板，直到危險解除 。
當然ABS也不是萬能的，路況特別不好，ABS也無能為力，路況特別好，ABS反而會增加剎車距離 。
拓展：
ESP（車身穩(wěn)定系統(tǒng)）是在ABS的基礎上進一步升級的功能，主要通過控制發(fā)動機和剎車來糾正車輛失控傾向 。發(fā)動機控制就是限制節(jié)氣門開度，避免輸出過大的動力讓驅(qū)動輪打滑 ?？刂苿x車就是ESP會根據(jù)車輛的動態(tài)，對四個輪子分別施加不同的制動力，通過四個車輪上大小不同的牽引力給車身施加一個偏轉力矩，糾正可能的失控或從失控中恢復可控 。同樣，ESP也不是萬能的，它只能通過輪胎作用于地面才能有效果，如果超過物理極限就沒用了，比如超高速過彎等 。
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