十代雅閣的外觀與老款相比有著較大的反差，以前說到雅閣印象就是一輛沉穩(wěn)中型車，從十代雅閣開始少了一絲穩(wěn)重多了一些動感，整體變的年輕了更容易讓青年人所接受 。
試駕車的大燈組由六顆近光LED與鹵素遠(yuǎn)光燈組成，高配版的遠(yuǎn)光燈為三顆LED，在1.5T車型上不具備彎道輔助照明等功能 。
十代雅閣的外觀一改原先沉穩(wěn)的造型變得更加運(yùn)動，這也是轉(zhuǎn)向年輕的第一步，不過這種畫風(fēng)突變的進(jìn)化不知道是否會給消費(fèi)者來個措手不及，不過作為90后我覺得這個設(shè)計(jì)不錯 。
內(nèi)飾：
十代雅閣的內(nèi)飾也有翻天覆地的變化，中控屏幕從嵌入式改為獨(dú)立式，方向盤的粗細(xì)合適握感好了很多，同時在做工用料方面都有長足的進(jìn)步，特別是控制區(qū)域的按鍵和旋鈕阻尼和手感非常緊實(shí)讓我感覺它更像一輛德國車 。
總結(jié)：本田雅閣在中級車市場征戰(zhàn)多年是日系三劍客之一，它的實(shí)用性、耐用性有口皆碑 。十代雅閣相比老款又有了質(zhì)的飛躍，整體走年輕的路線，外觀、內(nèi)飾都是很年輕的設(shè)計(jì)，動力也順應(yīng)時代使用了小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī) 。新車上市之初這款發(fā)動機(jī)的動力也受到了質(zhì)疑，但是經(jīng)過我們的試駕得出的結(jié)論是完全超越原來2.0L自然吸氣的發(fā)動機(jī) 。本次試駕雅閣又經(jīng)過了寒冬的考驗(yàn)，沒有出現(xiàn)任何問題，動力的響應(yīng)和銜接上還給了我不少驚喜，雅閣絕對是一輛非?？孔V的車 。
本文源自網(wǎng)通社
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