WEY的考驗(yàn)才剛剛開(kāi)始
WEY品牌在2017年可謂過(guò)得順風(fēng)順?biāo)粌H銷量持續(xù)攀高，而且產(chǎn)品得到了越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可，在競(jìng)爭(zhēng)層面同樣沒(méi)有遇到大的沖擊，進(jìn)入2018年，可以說(shuō)WEY的考驗(yàn)才剛剛開(kāi)始，首先體現(xiàn)在品牌運(yùn)營(yíng)方面，隨著品牌用戶的大幅度增加，定位高端的WEY肯定要做出豪華品牌該有的調(diào)性，長(zhǎng)城固有的經(jīng)營(yíng)管理模式也不再適用于WEY品牌，現(xiàn)階段長(zhǎng)城最需要的是對(duì)高端品牌的運(yùn)營(yíng)能力，舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，雖然WEY打造的是中式豪華，但在品牌官網(wǎng)、4S店面設(shè)計(jì)以及廣告片方面始終逃不出長(zhǎng)城的影子，達(dá)不到一個(gè)豪華品牌該有的高度，對(duì)于該不該把WEY品牌和長(zhǎng)城其它子品牌放在保定這樣一個(gè)城市里，確實(shí)值得思考 。
然后就是同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)，WEY在2017年沒(méi)有遇到像樣的挑戰(zhàn)，最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手領(lǐng)克年底才推出旗下首款車型，然而這個(gè)對(duì)手如今的勢(shì)頭卻異常的強(qiáng)烈，12月的銷量已經(jīng)突破6000臺(tái)，這個(gè)銷量是高于當(dāng)初WEY的第一款車型VV7，并且領(lǐng)克01已經(jīng)把價(jià)格成功上探到了20萬(wàn)，所以WEY所面臨的壓力不可謂不大 。
只專注SUV是否真的利大于弊？
在轎車領(lǐng)域一敗涂地的長(zhǎng)城自然不想讓自家的豪華品牌去不擅長(zhǎng)的領(lǐng)域冒險(xiǎn)，所以，WEY在推出之日起就定位一個(gè)只做SUV的豪華品牌，自然也給這個(gè)新品牌劃上了一定的局限性，縱觀整個(gè)汽車市場(chǎng)，目前只做SUV的也只有路虎、jeep幾家，從整體的銷量而言，很難與全車系的品牌相抗衡，就國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，SUV的增長(zhǎng)率已明顯放緩，在擅長(zhǎng)的領(lǐng)域發(fā)力雖無(wú)可厚非，但在既有哈弗的前提下又讓W(xué)EY品牌只專注SUV，個(gè)人認(rèn)為太過(guò)于單一，畢竟在SUV市場(chǎng)施展拳腳的余地已不是很大，轎車才是中國(guó)品牌最應(yīng)該去攻克的一片高地，所以在未來(lái)的轎車市場(chǎng)不應(yīng)該缺少長(zhǎng)城的影子 。
阿川點(diǎn)評(píng)
WEY品牌兩款車型連續(xù)破萬(wàn)自然值得慶賀，這是產(chǎn)品力和用戶基礎(chǔ)共同作用的結(jié)果，WEY應(yīng)該享受這樣的勝利果實(shí)，但也不得不承認(rèn)，WEY風(fēng)光無(wú)限的同時(shí)影響了自家哈弗的利益，也暴露出了些許隱患，如何做到不在蠶食自家領(lǐng)地，這是WEY品牌現(xiàn)階段應(yīng)該考慮的問(wèn)題，在品牌運(yùn)營(yíng)方面，WEY要走的路還很多，畢竟中國(guó)品牌缺乏這樣的經(jīng)驗(yàn)，我們可以給WEY 一個(gè)高度的評(píng)價(jià)，因?yàn)樗_(kāi)創(chuàng)了一個(gè)先河，對(duì)于一個(gè)新晉品牌它做的足夠出色，但也應(yīng)該不斷鞭策它，因?yàn)樗氖姑h(yuǎn)不止于此 。
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