70邁M500的畫質(zhì)是1944P，場角170° 視野更高更寬 。兩側(cè)的車輛、立柱等都可以收入眼中；盯盯拍mini3 Pro的畫質(zhì)是1600P，視場角140°，正前方的兩側(cè)區(qū)域，明顯窄一點 。畫面銳度，mini3 Pro的更大一些 。你覺得這兩張效果哪個更好呢？細(xì)節(jié)還要繼續(xù)往下看 。
在上班的路上，選取了一段視頻，是在同樣時間和地點的情況下進行的對比 。白天行車記錄儀對車輛、牌照、行人、物體等拍攝的清晰度的效果分析 。70邁M500在與前車近距離時，車型、牌照都是拍的很清楚 。雖然mini3 Pro的拍攝畫面也不錯，但是畫面的晃動mini3 Pro略顯大一些，整體流暢度上，M500晃動幅度小顯得更好 。（視頻動圖截圖有壓縮，實際畫面更清晰）
70邁M500 白天視頻效果
盯盯拍mini3 Pro 白天視頻效果
而在下班路上，晚上光線不足時，拍攝效果表現(xiàn)都一般，可以發(fā)現(xiàn)行汽車駛中，旁邊車牌是看不清楚的 。但在停車時，車輛牌照能拍得都很清楚，mini3 Pro夜晚照片有噪點，M500的畫面會比較細(xì)膩一些 。
其他方面，M500更大的廣角也起到作用，能拍出更多畫面，兩側(cè)有行人、車輛時，可以提前被捕捉到，提醒駕駛?cè)俗⒁?。但夜晚對行人的識別率沒有白天高 。
70邁M500 晚上視頻效果
盯盯拍mini3 Pro 晚上視頻效果
在同樣的像素和光學(xué)鏡片下，兩者鏡頭光圈不同，M500光圈為F2；mini3 Pro光圈為F1.8 。大光圈的好處是在較暗場景下（如夜景）可以拍攝光線明亮的畫面影像，光圈越大，就會越明亮 。從照片可以看到，mini3 Pro天空部分過曝，缺少了藍(lán)天的細(xì)節(jié) 。
小光圈也有優(yōu)點，在光線常亮?xí)r，不需要太多進光量，反而更容易拍攝對比度合適、清晰度較高的圖像 。圖片對比后發(fā)現(xiàn)M500的圖像處理更為真實 。
另外，小光圈還能增加景深，減少背景虛化程度，更容易使遠(yuǎn)處物體清晰顯現(xiàn) 。所以各有各的優(yōu)缺點，雖然光圈大小不同，但彼此之間差距并不顯著 。而行車記錄儀的光圈是固定的，曝光強度上，感光元器件的靈敏度往往更加關(guān)鍵 。
除了影像的主要功能外，智能方面是值得一提的，在體驗后發(fā)現(xiàn)，70邁和盯盯拍都支持ADAS輔助駕駛、語音控制、停車監(jiān)控、SR特效 ?？梢哉f這些都是很實用、有趣的功能，基本成為行車記錄儀的必有功能 。在細(xì)節(jié)上70邁的ADAS可以實時更新，前車距離、車輛期待、車道偏移這些之前也用過很實用，現(xiàn)在又加入了限速路標(biāo)、前方行人提醒，這個就非常人性化了 。
對于70邁智能行車記錄儀來說，因為選擇了4G支架套裝，在激活流量服務(wù)，就可以使用云服務(wù)的相關(guān)功能了 。能實現(xiàn)云電子狗、停車位置查詢、電子圍欄、行車軌跡、自動校時、縮時攝影等功能 。當(dāng)用上之后就會發(fā)現(xiàn)確實很有用，感覺愛車也變智能了呢，讓車主也很放心 。
4G功能設(shè)置界面
停車監(jiān)控影像
總的來說，體驗了幾天70邁M500和盯盯拍mini3 Pro的行車記錄儀，我的感受都是比較滿意的，照片和視頻成像效果清晰 。但M500呈現(xiàn)的更好，光線亮?xí)r色彩還原度高，大廣角展現(xiàn)更多細(xì)節(jié)，光線暗時也會使圖像更清晰細(xì)膩 。70邁的APP功能添加了很多內(nèi)容，人性化設(shè)置更為豐富 。在選配4G后可有更多新玩法，內(nèi)置的北斗 GPS可以實現(xiàn)精準(zhǔn)定位，除了查詢車輛位置、軌跡等功能外，云電子狗和ADAS駕駛輔助功能，對于司機來說，都有一定的幫助 。當(dāng)然，如果不是剛需或預(yù)算有限，也可以考慮普通支架款，這兩款32G版的價格均在300多元的檔位，感興趣的車友不要錯過哦 。
【車上放什么可以反復(fù)靜電 靜電貼可以反復(fù)使用嗎】70邁行車記錄儀M500￥449購買
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