途觀L是上汽大眾旗下的一款SUV車型，相比較途觀來說，這臺車定位中型SUV，基于大眾MQB模塊化平臺架構(gòu)打造，搭載了大眾經(jīng)典的2.0T 7DSG動力總成且發(fā)動機具有高低功率版本，部分車型搭載了來自博格華納的第五代瀚德Haldex全時四驅(qū)系統(tǒng).
那么，途觀L究竟怎么樣呢？一起來看看吧！
途觀L的前臉設(shè)計遵循了大眾“套娃”式的風格，雖然看上去十分的內(nèi)斂、老氣，但是辨識度很高，而且細細的欣賞一下給人的感覺還是比較耐看 。它的前進氣格柵采用中軸線對稱但形狀不規(guī)則的造型，兩側(cè)大燈與中網(wǎng)相連，LED燈帶和中網(wǎng)鍍鉻裝飾條相呼應(yīng)，再加上下保險杠處的黑色硬質(zhì)塑料、銀色裝飾條，整個前臉看上去飽滿而又富有精致感 。
途觀L的車身長寬高分別為4733mm、1839mm、1673mm，軸距長度達到了2791mm，官方定位中型SUV，但是尺寸相比較漢蘭達、比亞迪唐等主流的SUV來說較小 。所以，途觀L的側(cè)面看上去相對緊湊、輕盈，它的車頂弧線勾勒的偏柔和，較矮的車高使得整個車身在視覺上比較低趴、修長，結(jié)合張力十足的腰線，看上去時尚運動又不失力量感 。
銀亮色拋光鏡面鋁合金輪圈與整車的氣質(zhì)非常的搭，輪胎規(guī)格具有有兩種，分別是23555 R18、23550 R19，尺寸真的很驚人，輪胎品牌為韓泰RA33 。將視線轉(zhuǎn)移到尾部，飽滿的造型看上去十分的耐看，大量線條的使用顯得頗具立體感，再加上簡單大氣的尾燈、寬大的黑色下包圍，又增添了許多的硬派氣質(zhì) 。
大眾的用戶普遍年齡稍大一些，比較喜歡內(nèi)斂、中庸的風格，這一點從途觀L的內(nèi)飾能看得出來，中控臺采用傳統(tǒng)T型對稱式的布局，貫穿整個中控臺的鍍鉻裝飾板、空調(diào)出風口加上懸浮式的多媒體屏幕，又營造出強烈的運動氣息 。此外，途觀L的尺寸參數(shù)雖然沒什么優(yōu)勢，但是得益于較高的空間利用率，使得它的前后排空間十分的寬敞，坐上去還是能夠保障舒適性 。
大眾途觀L全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，這臺機器具有高低兩種功率模式，最大功率分別為186和220馬力，峰值扭矩分別為320和350牛米，傳動上與之匹配的都是7擋濕式雙離合變速箱 。駕駛質(zhì)感一直是大眾的核心賣點，動力在這個級別也很有競爭力，加速只要肯給油，它就絕對不會讓你失望，日常駕駛時轉(zhuǎn)速到2000rpm就能有不錯的提速表現(xiàn)，超個車什么的綽綽有余 。轉(zhuǎn)速達到4000rpm以上車廂內(nèi)才會感覺到明顯的噪音，雖不至于惱人，但是和對手相比，途觀L的表現(xiàn)只能算是中游 。高速超車時的動力儲備很足，傳動系統(tǒng)的平順性不錯，與發(fā)動機的配合默契，開起來給人的感覺非常自信舒適 。部分車型還配備了博格華納的第五代瀚德Haldex全時四驅(qū)系統(tǒng)，帶來更加出色的動力表現(xiàn) 。
用車途中車主總結(jié)了途觀L的幾個缺點：
1、做工沒什么大的瑕疵，但是用料真的很“大眾”，看上去摸上去和10萬的車型比沒有本質(zhì)的區(qū)別，30萬級別的車了，還是有大片的硬塑料 。
2、低速的時候油門響應(yīng)有點慢，渦輪遲滯明顯，感覺像憋著一口氣，動力輸出不順暢 。
3、DSG變速箱在低速的時候還是避免不了頓挫，尤其是升降檔的時候，頓挫感還是能夠感覺得到 。
4、高速的時候過減速帶，或者顛簸的時候，有明顯的拋跳感，快速變道的時候車身側(cè)傾抑制效果不是很好，給人的感覺好像懸架支撐不了車身 。
5、途觀L的發(fā)動機雖然已經(jīng)是第三代了，但是仍舊存在燒機油的現(xiàn)象，根據(jù)車主反饋，還存在虧防凍液的現(xiàn)象 。
6、部分車主反饋存在一些小毛病，尤其是變速箱機電單元故障（概率性），有許多車主投訴 。
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