發(fā)動機水溫指的是發(fā)動機防凍液的溫度，習(xí)慣上稱為“水”溫 。汽油發(fā)動機正常工作時水溫在85℃-108℃之間，一般亞系車高于96℃/歐系108℃/美系112℃時風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)，水溫過低，發(fā)動機熱損失大，汽油霧化不好，潤滑油流動性差，機體容易磨損；溫度過高時，發(fā)動機充氣效率下降，動力不足，且易發(fā)生爆震 。保持發(fā)動機正常溫度，可以降低油耗、降低發(fā)動機磨損，使發(fā)動機具有良好的經(jīng)濟性和動力性，延長車輛使用壽命 。
一、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)
汽車發(fā)動機的冷卻系為強制水冷循環(huán)系，即利用水泵提高冷卻液的壓力，強制冷卻液在發(fā)動機內(nèi)部循環(huán)流動，通過大小循環(huán)保持發(fā)動機工作溫度正常 。冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、副水箱、節(jié)溫器、發(fā)動機機體和氣缸蓋中的水套以及附屬裝置等組成 。
冷卻系統(tǒng)示意圖
二、水溫偏高的現(xiàn)象
發(fā)動機水溫過高主要現(xiàn)象有：水溫指針指向警戒區(qū)域；發(fā)動機散熱風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)，噪音大；嚴(yán)重時發(fā)動機機體抖動，發(fā)動機動力不足，艙內(nèi)冒白煙出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，有橡膠燒焦的氣味 。
水溫表
三、水溫偏高的原因
1、散熱不良 水箱漏水、水箱臟堵、節(jié)溫器故障、水泵損壞、風(fēng)扇電機故障、散熱器表面臟污、散熱風(fēng)扇皮帶松弛...都可能造成散熱不良致使發(fā)動機水溫過高 。
水箱漏水
水箱都塞
節(jié)溫器故障
水泵葉輪被腐蝕
2、熱量增加 發(fā)動機機體和缸蓋周圍分布著水套，水在水套內(nèi)循環(huán)流動帶走缸體和缸蓋組成的燃燒室內(nèi)因混合氣燃燒產(chǎn)生的熱量，使發(fā)動機溫度保持在合理范圍之內(nèi) 。當(dāng)冷卻功能失效或劣質(zhì)缸墊損壞或缸蓋螺栓沒按要求擰緊等原因造成氣缸沖床時，缸體內(nèi)高溫高壓氣體進入水套增加冷卻水的熱量造成發(fā)動機水溫過高 。
缸體水套
缸墊損壞
3、其它故障 發(fā)動機過載、劣質(zhì)機油成膠；水溫傳感器故障、儀表故障、線路故障等引起溫度假性虛高...
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