有的人或許會說，方向盤有啥稀奇的，設(shè)計好看、功能多就算好唄 。實(shí)際上，在小編看來，除去各種花里胡哨的功能和造型之外，方向盤的本質(zhì)，依然是操縱一臺車最重要的部件之一 。打起來順不順手、好不好用，才是評判一臺車轉(zhuǎn)向好不好的標(biāo)準(zhǔn) 。
接下來，我們就會給大家科普一些關(guān)于轉(zhuǎn)向功能的小知識 。
1、為啥方向盤打起來輕重不同？
早期的車輛，使用的都是機(jī)械式、液壓式的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，而到了如今，絕大部分的汽車使用的都是電子助力轉(zhuǎn)向了 。它的原理很簡單，就是在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里加入一個電機(jī)，通過電機(jī)給轉(zhuǎn)向機(jī)施加助力，這樣司機(jī)們打起方向盤就輕便多了 。
不過這樣一來，就會有一個問題，有了轉(zhuǎn)向助力電機(jī)之后，方向盤的手感就和原來沒有助力的“自然狀態(tài)”不一樣了，這就會出現(xiàn)有的方向盤比較輕、有的方向盤比較重的問題，這是為什么呢？
這是因?yàn)?，早期沒有助力轉(zhuǎn)向的時候，車輪的震動、車輪和地面之間的作用力，都會如實(shí)地反饋到方向盤上，這就是轉(zhuǎn)向手感的由來 。
但是有了轉(zhuǎn)向助力電機(jī)之后，方向盤的力道變小了，然而司機(jī)卻無法通過方向盤來感知車輪和路面的接觸情況了 。
所以，電機(jī)的助力大小，必須通過嚴(yán)格的設(shè)計，在讓轉(zhuǎn)向變得輕便的同時，還要讓駕駛員依然能夠保持對路面的感知能力 。
因此，如今帶有轉(zhuǎn)向助力的車輛，方向盤的力道大小都是經(jīng)過工程師們嚴(yán)格設(shè)計的 。而不同的廠商，對于轉(zhuǎn)向助力大小的設(shè)計風(fēng)格是不一樣的，因此不同廠商、不同車型的轉(zhuǎn)向風(fēng)格自然就不一樣了 。
另外，哪怕是同一臺車，不同車速下、打不同角度的輕重也是不一樣的！這是因?yàn)樵诘退俚臅r候，往往車輛的方向盤力道會比較重，這時候需要讓轉(zhuǎn)向變輕，方便駕駛員打方向；而在跑高速的時候，更重的方向盤力道，可以讓駕駛員感覺車子更穩(wěn)，提升掌控車輛的信心 。
2、為啥有的方向盤有“虛位”？
開車經(jīng)驗(yàn)比較豐富的司機(jī)，相信都會知道，很多車輛的方向盤，是存在一定的“虛位”的 。這是什么意思呢？
其實(shí)，很多車輛在設(shè)計轉(zhuǎn)向的時候，會刻意讓方向盤的中間位置，帶有一定的“虛位”角度，讓方向盤在輕微打角度的時候，車輪不會輕易轉(zhuǎn)動，必須打更大的角度才能讓車輪真正轉(zhuǎn)向 。這又是為什么呢？
其實(shí)，這樣做的好處有兩個：一是高速行車的時候，不會因?yàn)橐稽c(diǎn)點(diǎn)的方向盤擾動就改變行車方向，提高跑直線時的穩(wěn)定性 。
二是在越野的時候，在車輪顛簸的時候，車輪的震動不會完全反饋到方向盤上，導(dǎo)致出現(xiàn)方向盤“打手”的現(xiàn)象 。
【電動助力方向盤變輕 方向盤很輕是什么原因】對于不同廠商、不同類型的汽車來說，方向盤中間的“虛位”大小也是不一樣的 。一般來說，講究運(yùn)動、要求操控性能更高的運(yùn)動型車或者跑車，需要比較小的虛位；而諸如偏向舒適性風(fēng)格的家用車、SUV以及越野車，需要比較大的方向盤虛位來應(yīng)付爛路 。
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