但如果說補(bǔ)胎師傅操作不當(dāng)，今天和女朋友吵架，昨天剛剛提出了離職……這種奇奇怪怪的事情，或者采用的方法不對，有可能還會形成安全隱患 。
就好像：補(bǔ)衣服，沒補(bǔ)牢或者用的線不結(jié)實，或者補(bǔ)的時候心情不好，下次再破的時候，有可能會增加風(fēng)險了 。
張偉旗發(fā)表在《汽車零部件》上的論文，《汽車輪胎的正確使用與維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)研究》 。
上面講到過：根據(jù)輪胎創(chuàng)面的位置、大小和形狀不同，修補(bǔ)方案也是迥異的，選擇不當(dāng)會導(dǎo)致輪胎安全性能下降 。
比如說：超范圍使用過大補(bǔ)胎膠片，補(bǔ)過的輪胎在半氣或滿載負(fù)重持續(xù)高速行駛的時候，必然會開膠漏氣，會出現(xiàn)安全問題，還真不是貼片越大越好 。
【后車胎為什么會有釘子 車胎扎了小釘子有事嗎】以前我們視頻專門講過的，全部一套都說過了，上面做過主流補(bǔ)胎方法的介紹的，有興趣的朋友可以去看一下 。
真到了補(bǔ)胎的時候，雖然不是自己動手，但至少能看到哪種適合自己，以及師傅有沒有坑你 。
補(bǔ)胎后需要注意什么
另外了，補(bǔ)胎之后，還有2點是需要注意的 。
第1個是：補(bǔ)胎之后，推薦要做一下動平衡的 。
輪胎補(bǔ)好之后，貼了塊貼片上去，或者說是蘑菇釘或者怎么樣，不管怎么說它變重了吧？總有重量吧？
這個時候，輪胎的重量分布不均勻，轉(zhuǎn)的時候就叫“動不平衡” 。
「哎呀」動平衡、動不平衡……很簡單的 。
去看看你家洗衣機(jī)在脫水的時候，「晃晃晃晃晃晃晃晃」，是不是整個就開始抖了？就是運用了動不平衡才把水甩出去的 。
但輪胎不能這樣來晃的，要把它調(diào)成轉(zhuǎn)起來就是很安靜，什么情況都沒有，對不對？這個要注意 。
張鵬、仇國華發(fā)表在《輪胎工業(yè)》上面的論文，《輪胎動平衡及不圓度的影響因素及控制方法》 。
里面有講到過：輪胎不平衡量為20到30g，車速在60km/h下，就會產(chǎn)生5到30Hz的震感了 。
你看，20到30g，開個60km/h，已經(jīng)能感覺得到 。
所以說，補(bǔ)完胎之后，做個動平衡還是非常推薦的，一般來說，補(bǔ)完都讓他送一個 。
第2個是：補(bǔ)過的輪胎最好是放在負(fù)荷比較輕的從動輪上，這個“從”就是服從的“從” 。對于大部分前驅(qū)家用車來說，就放后面；后驅(qū)車的話就放前面 。
然后不同的品牌還有不同的說法，有的可以交叉，有的可以前后放，以前的視頻做過了，這里就不贅述了 。
輪胎在驅(qū)動工況下受到的壓力更大，磨損也更嚴(yán)重，也就這個道理 。
長安大學(xué)柳帥蒙有篇碩士論文，分享給你，《載重輪胎接地壓力模型研究》 。
上面提到過：驅(qū)動工況下，輪胎最大接地壓力比靜態(tài)與自由滾動工況要大100kPa左右 。
那把輪胎放在從動輪上，就可以在比較輕松的環(huán)境下工作，降低爆胎的概率 。
我們就不太糾結(jié)這事兒，不同的車型真的不一樣，四輪驅(qū)動的東西怎么算？是不是？
輪胎被扎位置不同，修補(bǔ)情況也不同
所以總得來說，輪胎被釘子扎了，如果扎的位置是胎面，就是和地面接觸的部分，大多數(shù)情況下都是可以補(bǔ)的 。
但如果說扎到的是側(cè)面，師傅說：“哎，你這個輪胎沒救了 ?！辈灰X得他是想要忽悠你去買個新輪胎，有可能是真的沒救了，這個的話，換個新的也是可以 。
而且補(bǔ)過的輪胎，最好放在負(fù)荷比較輕的從動輪上 。你看，不是按照是不是打方向角度來看的，是動力從哪兒來的，避開那個輪胎，比較像是這個樣子 。
或者干脆當(dāng)作備胎，臨時應(yīng)急一下算了，前面的就干脆用新的，也可以 。
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